Pala gommata 937h con benna da 1,7m3, marchio Sinomach Changlin da 3000 kg
Pala gommata 937h con benna da 1,7m3, marchio Sinomach Changlin da 3000 kg image
- Panoramica
- Descrizione del prodotto
- Parametri del prodotto
- Foto dettagliate
- Profilo aziendale
Informazioni di Base.
Model No.
937H
Carica e modalità di scaricamento
scarico anteriore
Modalità Walking
Su ruote
Digitare
Piccola Loader
Operating Weight(Kg)
10200kg
Tyre Size
23.5-25-16pr
Engine
Dongfeng Cumm*Ns
Engine Model
6bt5.9-C130
Rated Power(Kw )
97kw/2200rpm
Max Torque
440n.M @1500rpm
Pacchetto di Trasporto
Nude Packing
Specifiche
6983*2305*2430mm
Marchio
Changlin
Origine
Jiangsu, China
Codice SA
8429510000
Capacità di Produzione
300PCS/Moth
Descrizione del prodotto
La popolare pala gommata 937H da 3 tonnellate con marchio Sinomach CHANGLIN
Specifiche principali:
1) motore Cummins
2) carico nominale: 3000 kg
3) capacità standard della benna: 1.7m³
4) tipo di funzionamento: Comando pilota Joytick in funzione
Potenza nominale: 162 kW
6) con climatizzatore
Caratteristica:
1. La pala gommata 953H è dotata di motore DONGFENG Cummins
2. Questa pala caricatrice gommata adotta 3 trasmissioni Powershift in marcia avanti e 3 in retromarcia.
3. Il cilindro di tenuta combinato adottato da questa pala gommata garantisce elevate prestazioni di tenuta e maggiore affidabilità.
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| 1 | Lunghezza(con benna a terra) | 6920(mm) | ||||||||||||
| 2 | Larghezza(all'esterno delle ruote | 2305(mm) | ||||||||||||
| 3 | Larghezza benna | 2430(mm) | ||||||||||||
| 4 | Altezza(alla parte superiore della cabina) | 3150(mm) | ||||||||||||
| 5 | Passo | 2750(mm) | ||||||||||||
| 6 | Battistrada | 1855(mm) | ||||||||||||
| 7 | Distanza minima da terra | 360(mm) | ||||||||||||
| Specifiche tecniche principali | ||||||||||||||
| 1 | Carico nominale | 3000 (kg) | ||||||||||||
| 2 | Peso operativo | 10200 KG | ||||||||||||
| 3 | Capacità nominale della benna | 1.7(m3) | ||||||||||||
| 4 | Forza di strappo max | 96 kN | ||||||||||||
| 5 | Gioco di scarico max | 2934(mm) | ||||||||||||
| 6 | Sbraccio di scarico | 1043(mm) | ||||||||||||
| 7 | Angolo di scarico in qualsiasi posizione | ≥450 | ||||||||||||
| 8 | Raggio di sterzata min | |||||||||||||
| (1) all'esterno della benna | 5695(mm) | |||||||||||||
| (2) all'esterno della ruota posteriore | 5185(mm) | |||||||||||||
| 9 | Telaio ad angolo di articolazione | 38+10 | ||||||||||||
| 10 | Angolo di oscillazione dell'assale posteriore | +11o | ||||||||||||
| 11 | Tempo di sollevamento della benna | ≤5.1(sec.) | ||||||||||||
| 12 | Tempo di abbassamento della benna | ≤3.0(sec.) | ||||||||||||
| 13 | Tempo di scarico | ≤1.1(sec.) | ||||||||||||
| 14 | Velocità di marcia (km/h)3 in avanti e 3 in retromarcia, | |||||||||||||
| (1) 1a marcia avanti | 7.3 | |||||||||||||
| (2) 2a marcia avanti | 15.7 | |||||||||||||
| (3) 3a marcia avanti | 35 | |||||||||||||
| (1) 1a marcia indietro | 7.8 | |||||||||||||
| (2) retromarcia 2a | 16.8 | |||||||||||||
| (3) retromarcia 3a | 36 | |||||||||||||
| Motore diesel | ||||||||||||||
| 1 | Modello | Dongfeng Cummins 6BT5.9-C120 | ||||||||||||
| 2 | Tipo | Iniezione diretta. Con turbocompressore. Raffreddamento ad acqua | ||||||||||||
| 3 | Potenza nominale | 87(MODELLO KW) | ||||||||||||
| 4 | Alesaggio del cilindro/corsa | 102/120 (mm) | ||||||||||||
| 5 | Scarico totale del cilindro | 5.9 (L) | ||||||||||||
| 6 | Tensione del motorino di avviamento | 24 (V) | ||||||||||||
| 7 | Velocità nominale | 2200(giri/min) | ||||||||||||
| 8 | Max. Coppia | 440(N.M)/1500 giri/min | ||||||||||||
| 9 | Tipo di avviamento | Elettrico | ||||||||||||
| 10 | Consumo specifico di carburante min | 220(g/kW.h) | ||||||||||||
| Sistema di trasmissione | ||||||||||||||
| Convertitore di coppia | ||||||||||||||
| 1 | Modello | YJH315A-4(Shanxi Aerospace Power) | ||||||||||||
| 2 | Tipo | 3 elementi. Monostadio | ||||||||||||
| 3 | Rapporto di coppia | 3.1 | ||||||||||||
| 4 | Tipo di raffreddamento | Olio in pressione in circolazione | ||||||||||||
| (Scatola della trasmissione | ||||||||||||||
| 1 | Modello | Changlin cinese | ||||||||||||
| 2 | Tipo | Powershift, ingranaggio cilindrico costantemente in presa | ||||||||||||
| 3 | Posizione del cambio | 3 marce avanti e 3 retromarce | ||||||||||||
| Assale e pneumatico | ||||||||||||||
| 1 | Tipo di riduttore principale | ingranaggio conico a spirale, monostadio | ||||||||||||
| 2 | Rapporto di trasmissione del riduttore principale | 3.889 | ||||||||||||
| 3 | Tipo di riduttore finale | Planetario a stadio singolo | ||||||||||||
| 4 | Rapporto del riduttore finale | 4.941 | ||||||||||||
| 5 | Rapporti totali | 19.216 | ||||||||||||
| 6 | Forza di trazione max | 83 kN | ||||||||||||
| 7 | Dimensioni pneumatici | 17.5-25-12PR | ||||||||||||
| Impianto idraulico del dispositivo di lavoro | ||||||||||||||
| 1 | Modello di pompa dell'olio | CBGj2100(SAE) | ||||||||||||
| 2 | Pressione del sistema | 160(kgf/cm2) | ||||||||||||
| 3 | Modello di valvola di conversione multicanale | GDF32D2 | ||||||||||||
| 5 | (D*L)dimensione del cilindro di sollevamento | Ф125*70*697(mm) | ||||||||||||
| 6 | (D*L)dimensione del cilindro di brandeggio | Ф150*70*470 (mm) | ||||||||||||
| Impianto sterzante | ||||||||||||||
| 1 | Tipo | Telaio articolato centrale. Sterzo completamente idraulico | ||||||||||||
| 2 | Modello della pompa dello sterzo | CBG2050(SAE) | ||||||||||||
| 3 | Modello di scatola dello sterzo | BZZ1-E400C+FKA-143020 | ||||||||||||
| 4 | Modello di valvola di derivazione stabile monocanale | FLD-D30H | ||||||||||||
| 5 | Pressione del sistema | 14 MPa | ||||||||||||
| 6 | Dimensione del cilindro dello sterzo | Ф70*40*357(mm) | ||||||||||||
| Impianto frenante | ||||||||||||||
| 1 | Tipo di freno di marcia | Olio assistito pneumatico.freno ruota 4 | ||||||||||||
| 2 | Pressione dell'aria | 7-8(kgf/cm2) | ||||||||||||
| 3 | Tipo di freno di emergenza | Freno pneumatico da taglio automatico | ||||||||||||
| 4 | Tipo di freno di stazionamento | Freno a tamburo Comando manuale che disattiva il freno pneumatico |
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| Capacità olio | ||||||||||||||
| 1 | Carburante(diesel) | 130 (L) | ||||||||||||
| 2 | Olio lubrificante motore | 13.5 (L) | ||||||||||||
| 3 | Olio per convertitore e scatola ingranaggi | 35 (L) | ||||||||||||
| 4 | Olio per impianto idraulico | 120 (L) | ||||||||||||
| 5 | Olio per assali motore(F/R) | 16/15(L) | ||||||||||||
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