Pala gommata anteriore da 5 tonnellate Sinomach 957h con 3 cbm Benna
Pala gommata anteriore da 5 tonnellate Sinomach 957h con 3 cbm Benna image
Informazioni di Base.
Model No.
957H
Carica e modalità di scaricamento
scarico anteriore
Modalità Walking
Su ruote
Digitare
Caricatore di medie dimensioni
Pacchetto di Trasporto
Nude Package
Specifiche
8390*2800*3450mm
Marchio
SINOMACH
Origine
China
Capacità di Produzione
100untis/Month
Descrizione del prodotto
SINOMACH pala gommata anteriore 957H da 5 tonnellate con 3 cbm Benna
1. La pala gommata 937H è dotata di motore SC o CMS.
2. Questa pala caricatrice gommata adotta 3 trasmissioni Powershift in marcia avanti e 3 in retromarcia.
3. Il cilindro di tenuta combinato adottato da questa pala gommata garantisce elevate prestazioni di tenuta e maggiore affidabilità.
Farametri
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Dimensione complessiva
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1
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Lunghezza (con benna a terra)
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8130/8270(mm)
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2
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Larghezza (all'esterno delle ruote)
|
2800(mm)
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3
|
Larghezza benna
|
2946(mm)
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4
|
Altezza (sulla parte superiore della cabina)
|
3450(mm)
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5
|
Passo
|
3200(mm)
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6
|
Battistrada
|
2200(mm)
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7
|
Distanza minima da terra
|
450(mm)
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Specifiche tecniche principali
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1
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Carico nominale
|
5000 (kg)
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2
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Peso operativo
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16700 KG
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3
|
Capacità nominale della benna
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3.0(m3)
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4
|
Forza di strappo max
|
165 kN
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|
5
|
Forza di trazione max
|
150 kN
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6
|
Gioco di scarico max
|
3100(mm)
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|
7
|
Sbraccio di scarico
|
1150(mm)
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8
|
Angolo di scarico in qualsiasi posizione
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≥45°
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9
|
Profondità di scavo (con benna in basso in orizzontale)
|
165(mm)
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10
|
Raggio di sterzata min
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(1) all'esterno della benna
|
6775(mm)
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(2) all'esterno della ruota anteriore
|
6098(mm)
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11
|
Telaio ad angolo di articolazione
|
38°
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12
|
Angolo di oscillazione dell'assale posteriore
|
+11°
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13
|
Tempo di sollevamento della benna
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≤5.6(sec.)
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14
|
Tempo di abbassamento della benna
|
≤3.7(sec.)
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15
|
Tempo di scarico
|
≤1.7(sec.)
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16
|
Velocità di marcia (km/h), 3 marce avanti e 3 retromarce
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(1) 1a marcia
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6.8/8
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|
(2) 2a marcia
|
10.8/14.3
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|
(3) 3a marcia
|
32/34.1
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|
Motore diesel
|
|||
|
1
|
Modello
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AA 8.3-C215 6CT (TIER2)
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Motore SC11CB220G2B1
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|
2
|
Tipo
|
Iniezione diretta. Turbocompressore. Raffreddamento ad acqua
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3
|
Potenza nominale
|
160 (kW)
|
162(kW)
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|
4
|
Alesaggio del cilindro/corsa
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114/135 (mm)
|
121/152(mm)
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5
|
Scarico totale del cilindro
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8.3 (L)
|
10.5 (L)
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6
|
Modello del motorino di avviamento
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42 MT
|
KB-24 V.
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7
|
Potenza del motorino di avviamento
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8.2(MODELLO KW)
|
7.5(MODELLO KW)
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|
8
|
Tensione del motorino di avviamento
|
24 (V)
|
24 (V)
|
|
9
|
Velocità nominale
|
2200(giri/min)
|
2200(giri/min.)
|
|
10
|
Max. Coppia
|
998(N.M)
|
843±6%(N.m)/(1400 giri/min)
|
|
11
|
Tipo di avviamento
|
Elettrico
|
Elettrico
|
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12
|
Consumo specifico di carburante min
|
207(g/kW.h)
|
230(g/kW.h)
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|
13
|
Consumo di olio specifico del motore
|
0.9-1.6(g/kW.h)
|
0.95-1.77(g/kW.h)
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14
|
Peso netto
|
617 (kg)
|
960 (kg)
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|
Sistema di trasmissione
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|
1. Convertitore di coppia
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|
1
|
Modello
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957H.2
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|
|
2
|
Tipo
|
3 elementi. Monostadio
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|
3
|
Rapporto di coppia
|
3.35
|
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|
4
|
Tipo di raffreddamento
|
Olio in pressione in circolazione
|
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|
2. Scatola della trasmissione
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|
1
|
Modello
|
CHANGLIN 957H.4
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|
2
|
Tipo
|
Powershift, ingranaggio cilindrico a presa costante
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|
3
|
Posizione del cambio
|
3 marce avanti e 3 retromarce
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|
3. Assale e pneumatico
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|
1
|
Tipo di riduttore principale
|
Ingranaggio conico a spirale, monostadio
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|
2
|
Rapporto di trasmissione del riduttore principale
|
4.625
|
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|
3
|
Tipo di riduzione finale
|
Planetario a stadio singolo
|
|
|
4
|
Rapporto di trasmissione del riduttore finale
|
4.9286
|
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|
5
|
Rapporto di trasmissione
|
22.795
|
|
|
6
|
Forza di trazione max
|
150 kN
|
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|
7
|
Dimensioni pneumatici
|
23.5-25-16PR
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|
Impianto idraulico del dispositivo di lavoro
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|
1
|
Modello di pompa dell'olio
|
JHP 3160
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|
2
|
Pressione del sistema
|
180(kgf/cm2)
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|
3
|
Modello di valvola direzionale a più vie
|
GDF-32-YL18/D32II-YL20
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|
4
|
Valvola di alimentazione pilota
|
DGF-00 (Gaoyu)
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|
5
|
Valvola pilota
|
DJS2-UX/UU
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|
|
6
|
(D×L) dimensione del cilindro di sollevamento
|
Ф160×90×810(mm)
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|
|
7
|
(D×L) dimensione del cilindro di brandeggio
|
Ф180×90×528(mm)
|
|
|
Impianto sterzante
|
|||
|
1
|
Tipo
|
Telaio articolato centrale. Sterzo completamente idraulico
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|
2
|
Modello della pompa dello sterzo
|
JHP2080S
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|
3
|
Modello di Redirector
|
TLF1-E1000B+FKB6020
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|
|
4
|
Modello della valvola prioritaria
|
YXL-F250F-N7
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|
5
|
Pressione del sistema
|
16 MPa
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|
6
|
Dimensione del cilindro dello sterzo
|
Ф90×45×435(mm)
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|
Impianto frenante
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|
1
|
Tipo di freno di marcia
|
Freno a disco con pinza le tubazioni doppie, aria in eccesso d'olio attivano il freno a 4 ruote
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|
2
|
Pressione dell'aria
|
6-7.5(kgf/cm2)
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|
|
3
|
Tipo di freno di emergenza
|
Freno pneumatico di arresto a comando manuale
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|
|
4
|
Tipo di freno di stazionamento
|
Tubo interno di espansione booster automatico. Tubo interno di espansione
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|
Capacità olio
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|
1
|
Carburante(diesel)
|
250 (L)
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|
|
2
|
Olio lubrificante motore
|
Min.: 20(L) SHANGCHAI: 27(L)
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|
3
|
Olio per convertitore e scatola ingranaggi
|
42 (L)
|
|
|
4
|
Olio per impianto idraulico
|
180 (L)
|
|
|
5
|
Olio per assali motore (F/R)
|
18/18(L)
|
|
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