Gru a ponte singola-paranco elettrico gru a ponte
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Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
La gru a ponte a singola trave è ampiamente utilizzata in impianti, magazzini, scorte di materiali per il sollevamento di merci o materiali. È vietato utilizzare questa apparecchiatura in ambienti combustibili, esplosivi e corrosivi.
Trave gru:
La trave della gru è di costruzione saldata. Ciò comporta un peso morto inferiore con un elevato grado di rigidità verticale e orizzontale e carichi sulle ruote di piccole dimensioni trasmessi alla pista della gru!
Caratteristiche di sicurezza:
Protezione contro i sovraccarichi;
Motore di sollevamento principale con protezione termica;
Ganci con chiavistello;
Tamponi in gomma;
Messa a terra di protezione;
Interruttore della gru e interruttore di fine corsa;
L'interruttore di emergenza può arrestare tutti i movimenti quando si verifica un pericolo;
8)le caratteristiche dei sottogruppi vengono testate prima dell'assemblaggio;
9)tutte le gru devono essere preassemblate e testate prima di lasciare la fabbrica e offrire la certificazione Di prova.
Configurazione convenzionale:
1) telecomando o telecomando.
2) sollevamento a fune in acciaio a velocità singola o doppia.
3) utilizzo di un motore a gabbia a velocità singola per la traslazione o la traslazione di gru.
4) la camera del conducente è aperta o chiusa.
5) temperatura ambiente di lavoro: -20°C~+45°C. Non è adatto per sollevare metallo o sostanze tossiche, nonché per le condizioni di lavoro a prova di esplosione o isolanti
Caratteristiche della sospensione a trave singola EOT Crane:
1) struttura ragionevole
2) prestazioni favorevoli
3) avviamento e arresto regolari
4) viaggio sicuro e affidabile
5) cabina silenziosa e silenziosa e vista ottimale
6) manutenzione pratica, eccellente intercambiabilità per parti e componenti
7) consente di risparmiare energia elettrica
Parametro tecnico:
Capacità di sollevamento (T) |
1, 2, 3, 5, 10T |
16, 20 T. |
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Intervallo(M) |
5.5-31, 5 M. |
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Meccanismo di traslazione della gru |
Velocità di marcia (m/min) |
20 |
30 |
45 |
60 |
75 |
20 |
30 |
45 |
60 |
75 |
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Rapporto riduttore |
58.78 |
39.38 |
26.36 |
19.37 |
15.88 |
58.78 |
39.38 |
26.36 |
19.37 |
15.88 |
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Motore |
Modello |
ZDY21-4 |
ZDY21-4 |
ZDY122-4 |
ZDY131S-4 |
ZDY112L1-4 |
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Potenza(kw) |
2×0.8 |
2×1.5 |
1.5×2 |
2.2×2 |
2.2×2 |
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Rotazione (m/min) |
1380 |
1380 |
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Meccanismo di sollevamento (paranco elettrico) e meccanismo di spostamento del paranco elettrico |
Modello con paranco elettrico |
CD1/MD1 |
MD1/HC |
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Velocità di sollevamento (m/min) |
8, 8/0.8 7, 7/0.7 |
3.5 3.5/0.35 |
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Altezza di sollevamento (m) |
6, 9, 12, 18, 24, 30 |
12, 18, 24, 30 |
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Velocità di marcia (m/min) |
20(30) |
20(30) |
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Motore |
Tipo a gabbia di scoiattolo conico |
Tipo a gabbia di scoiattolo conico |
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Lavoro |
A3-A5 |
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Alimentazione |
380 V 50 HZ trifase E a seconda delle esigenze |
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Diametro ruota |
270 mm |
370 mm |
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Larghezza del percorso |
37 mm |
37 mm |
1. Trave principale – la struttura principale di traslazione della gru che si estende per la larghezza della baia e viaggia in direzione parallela alla pista. Il ponte è composto da due carrelli finali e da una o due travi a ponte, a seconda del tipo di attrezzatura. Il ponte supporta inoltre il carrello e il meccanismo di sollevamento per il sollevamento e il abbassamento del carico.
2. Carrelli finali – situati su entrambi i lati del ponte, i carrelli finali ospitano le ruote su cui si muove l'intera gru. Si tratta di un gruppo costituito da elementi strutturali, ruote, cuscinetti, assali, ecc. Che supporta la trave o le traverse del carrello.
3. Travi a ponte – la trave orizzontale principale del ponte della gru che supporta il carrello ed è sostenuta dai carrelli finali.
4. Pista – le rotaie, le travi, le staffe e il telaio su cui la gru opera.
5. Binario pista – la rotaia supportata dalle traverse di pista su cui la gru viaggia.
6. Paranco – il meccanismo di paranco è un gruppo costituito da un motore, un accoppiamento, freni, ingranaggi, tamburo, funi e blocchi di carico progettati per sollevare, trattenere e abbassare il carico nominale massimo. Il meccanismo di sollevamento è montato sul carrello.
7. Carrello – il gruppo che porta il meccanismo di sollevamento che viaggia sulle rotaie del ponte in direzione ortogonale alla pista della gru. Il telaio del carrello è la struttura di base del carrello su cui sono montati i meccanismi di sollevamento e traslazione.
8. Paraurti (buffer) – dispositivo di assorbimento di energia per ridurre l'impatto quando una gru o un carrello in movimento raggiunge la fine della corsa consentita, o quando due gru o carrelli in movimento entrano in contatto. Questo dispositivo può essere collegato al ponte, al carrello o al fermo della pista.
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