Apripista cingolato SD22 Shantui DA 220 CV
Apripista cingolato SD22 Shantui DA 220 CV image
- Panoramica
- PANORAMICA DEL PRODOTTO
- PARAMETRO
- CASI
- INFORMAZIONI SULLA SOCIETÀ
Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
* Chongqing cumm-ins (Tier II) motore meccanico: Tecnologia matura e costante, a basso costo e facile da mantenere.
* motore a controllo elettronico Chongqing cumm-ins (NS III).
* lo standard SD22F adotta un serbatoio dell'acqua allargato con alette tubolari e SD22D adotta un serbatoio dell'acqua allargato con cinghia tubolare, la cui dispersione termica è aumentata del 30% rispetto ai normali serbatoi dell'acqua.
* altri modelli possono essere configurati con il serbatoio dell'acqua più grande, come effettivamente necessario.
* la cabina è configurata con i sedili di Tianjin Grammer, che migliorano notevolmente il comfort dei sedili.
* il sistema di passaggio di sicurezza della macchina garantisce la sicurezza del conducente.
* dotato di filtro a sabbia Weichai 93, di buona durata e di lungo ciclo di sostituzione.
* filtro del combustibile, disposizione centralizzata del filtro dell'olio, manutenzione a un solo arresto.
* i punti di lubrificazione delle parti principali vengono tolte e la manutenzione è più conveniente.
————————————————————————————– PARAMETRO————————————————————————————–
Motore | Modello e tipo | Cummins NT855-C280S10; in linea, 4 cicli raffreddati ad acqua, | |||
valvola a comando idraulico a iniezione diretta, diesel sovralimentato | |||||
Potenza | Potenza lorda: 175/235/1800 kW/HP/giri/min // | ||||
Potenza netta: 162/220/1800 kW/HP/giri/min | |||||
Numero di cilindri | 6-139.7 x 152.4 mm (alesaggio x corsa) | ||||
Cilindrata del pistone | 14.01 L | ||||
Consumo minimo di carburante | 205 g/kW·h | ||||
Coppia massima | 1030 N·m@1250 giri/min | ||||
Sistema di trasmissione della potenza | Convertitore di coppia | 3 elementi, 1 stadio, 1 fase | |||
Trasmissione | Ingranaggio planetario, frizione multidisco, Powershift, lubrificazione forzata | ||||
Trasmissione principale | Ingranaggio conico a spirale, lubrificazione a spruzzo, | ||||
riduzione della velocità a singolo stadio | |||||
Frizione sterzo | A bagno d'olio, multidisco, caricato a molla, separato idraulicamente, | ||||
comando idraulico | |||||
Freno di sterzo | Freno a pedale a fascia flottante, bagnato con servofreno idraulico | ||||
Riduttore finale | riduzione della velocità a 2 stadi dell'ingranaggio cilindrico, lubrificazione a spruzzo | ||||
Velocità di marcia | Ingranaggio | 1° | 2 | 3 | |
Avanti | 0~3.6 km/h. | 0~6.5 km/h. | 0~11.2 km/h. | ||
Retromarcia | 0~4.3 km/h. | 0~7.7 km/h. | 0~13.2 km/h. | ||
Carro Sistema |
Tipo | Tipo di oscillazione della trave spruzzata, | |||
struttura sospesa della barra equalizzatrice | |||||
Rulli superiori | 2 per lato | ||||
Rulli dei cingoli | 6 per lato | ||||
Tipo di cingolo | Assemblato, a costola singola | ||||
Larghezza pattini dei cingoli | 560/610/660 mm | ||||
Passo | 216 mm | ||||
Idraulico Sistema |
Pressione massima | 14 MPa | |||
Tipo di pompa | Pompa a ingranaggi | ||||
Scarica | 262 l/min | ||||
Alesaggio del cilindro di lavoro × n. | 120 mm × 2 | ||||
Lama | Tipo di lama | Inclinazione rettilinea | Angolo | Lama a U. | |
Capacità di spianatura | 6.4 m³ | 4.7 m³ | 7.5 m³ | ||
Efficienza | 330 m³/h. | 245 m³/h. | 391 m³/h. | ||
(Valore teorico 40 m) | |||||
Larghezza lama | 3725 mm | 4365 mm | 3800 mm | ||
Altezza lama | 1315 mm | 1055 mm | 1343 mm | ||
Caduta massima sotto il suolo | 540 mm | 535 mm | 540 mm | ||
Altezza di sollevamento della lama | 1210 mm | 1290 mm | 1210 mm | ||
Peso della lama | 2830 kg | 3254 kg | 3419 kg | ||
Ripper (Opzionale) |
Scavo massimo | 666 mm | |||
profondità ripper a 3 denti | |||||
Sollevamento massimo da terra | 555 mm | ||||
Peso ripper a 3 denti | 2495 kg | ||||
Scavo massimo | 695 mm | ||||
profondità ripper singolo | |||||
Sollevamento massimo da terra | 515 mm | ||||
Peso del ripper singolo | 2453 kg |
—————————————————————————- CASE DI COSTRUZIONE—————————————————————————
————————————————————————— INFORMAZIONI SULL'AZIENDA————————————————————————–
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