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Betonaggio per trasporto
I carrelli speciali per il trasporto del calcestruzzo (miscelatori in transito) sono realizzati per miscelare il calcestruzzo e trasportarlo nel cantiere. Possono essere caricati con materiali secchi e acqua, con la miscelazione che avviene durante il trasporto. Possono essere caricati anche da un impianto di "miscelazione centrale"; con questo processo il materiale è già stato miscelato prima del carico. Il carrello di trasporto per la miscelazione del calcestruzzo mantiene lo stato liquido del materiale mediante agitazione o rotazione del tamburo fino alla consegna. L'interno del tamburo di un carrello di miscelazione per calcestruzzo è dotato di una lama a spirale. In una direzione di rotazione, il calcestruzzo viene spinto più in profondità nel tamburo. Questa è la direzione in cui il tamburo viene ruotato mentre il calcestruzzo viene trasportato nel cantiere. Questo è noto come "caricamento" del miscelatore. Quando il tamburo ruota nell'altro senso, la disposizione a vite di Archimede "scarica", o spinge il calcestruzzo fuori dal tamburo. Da lì può andare su scivoli per guidare il calcestruzzo viscoso direttamente al cantiere. Se il carrello non riesce a avvicinarsi abbastanza al sito per utilizzare i scivoli, il calcestruzzo può essere scaricato in una pompa per calcestruzzo, collegato a un tubo flessibile o su un nastro trasportatore che può essere esteso per una certa distanza (in genere dieci o più metri). Una pompa fornisce i mezzi per spostare il materiale in posizioni precise, edifici a più piani e in altre posizioni proibitive. Per posizionare il calcestruzzo vengono utilizzati anche benne sospese da gru. Il tamburo è tradizionalmente realizzato in acciaio, ma su alcuni veicoli più recenti, la fibra di vetro è stata utilizzata come misura di riduzione del peso.