Motorgrader da strada sem919 190 CV da 180 CV a marchio SEM per Vendita
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- Panoramica
- Descrizione del prodotto
- Parametri del prodotto
- Foto dettagliate
- Profilo aziendale
Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
Sistema di controllo
barra di collegamento a 7 posizioni con comando elettroidraulico consente facilità di funzionamento dall'interno della cabina
Capacità di sbraccio ottimale della lama, riposizionamento rapido del DCM per un maggiore sbraccio per lavorare meglio su pendenze laterali elevate
La barra di collegamento è essenziale per estendere la capacità di scorrimento quando taglio di una pendenza di banca o di una pendenza posteriore di un fossato
Le boccole sostituibili riducono i tempi e i costi di manutenzione
Flottazione lama
La funzione di flottazione della lama standard consente l'abbassamento della lama senza l'ausilio di un sistema idraulico pressione per una maggiore versatilità
Il flottante della lama si innesta spingendo a sinistra e a destra il cilindro comanda completamente in avanti oltre il fermo
Fornisce protezione per la macchina e la pavimentazione durante la rimozione della neve e. aratura della neve
Impianto idraulico
Le valvole di compensazione pressione prioritaria proporzionale (PPPC) contengono steli appositamente tagliati per applicazioni di motolivellatrice, che consentono di regolare continuamente il flusso idraulico e la pressione in base alle richieste di potenza, consentendo un controllo multifunzione semplice per ottimizzare l'efficienza di lavoro
La pompa a pistoni a cilindrata variabile di classe mondiale riduce in modo efficiente il consumo di energia e il calore dell'impianto idraulico, migliorando l'efficienza del combustibile
L'impianto idraulico con rilevamento del carico garantisce un movimento della lama uniforme e preciso, migliorando le prestazioni di finitura
Le valvole di ritegno di blocco interne all'interno del PPPC impediscono il movimento accidentale del cilindro e potenziali perdite
Barra di traino
La barra di traino tubolare con telaio a garantisce la massima resistenza e durata
Sfera di traino sostituibile (imbullonata – non saldata) per tempi e costi di assistenza ridotti
Facile rimozione degli spessori antiusura per regolare la barra di traino
| Elementi | SE-M919 |
|---|---|
| Peso operativo (macchina base) | 15,070 kg |
| Dimensioni complessive (L*L*H) | 8,703*2,630*3,360 mm |
| Lunghezza lama (L*L*H) | 3,974*25*607mm |
| Altezza max. Di ing | 475 mm |
| Max. Profondità di taglio | 715 mm |
| Max. Barra di traino | ≥78 kN |
| Passo | 6,140 mm |
| Angolo di articolazione del telaio | 20° |
| Min. Raggio di sterzata | 7.8m |
| Marchio del motore | SDEC SC9DK190.1G3 |
| Potenza nominale | 140 kW |
| Tipo di trasmissione | Hangchi 6WG180 |
| Velocità di marcia (marcia avanti/posteriore) | 40 km/h |
| Assale posteriore/tandem | SE-M ST22 |
| Freno di servizio | Disco esterno con pinza freno, comando aria-olio |
| Oscillazione (sollevamento anteriore/posteriore) | 15/25° |
| Max. Angolo di oscillazione | ±16° |
| Angolo di sterzata (sinistra/destra) | 47.5° |
| Max. Angolo di inclinazione delle ruote anteriori | 18° |
| Impianto idraulico | Rilevamento del carico, PPPC |
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