Motorgrader 15.5t da 190 CV Sem919 a marchio SEM in Congo

China Sem919 190 CV Motorgrader per macchine da costruzione
Eden Gao
 

Assale tandem

• Utilizzo della progettazione e dell'esperienza sull'assale tandem MG
• Migliore disposizione dei cuscinetti e distribuzione ottimizzata del carico con 4 satelliti ingranaggi del riduttore finale
• Meno tempi di inattività e minori costi di manodopera e assistenza per manutenzione e riparazione
• Intervallo di manutenzione più lungo per il cambio dell'olio di lubrificazione
• Leader nella produzione e nel livello di controllo qualità, test obbligatori delle prestazioni prima della consegna alla linea DI assemblaggio MG

Sistema di controllo

• barra di collegamento a 7 posizioni con comando elettroidraulico consente facilità di funzionamento dall'interno della cabina
• Capacità di sbraccio ottimale della lama, riposizionamento rapido del DCM per un maggiore sbraccio per lavorare meglio su pendenze laterali elevate
• La barra di collegamento è essenziale per estendere la capacità di scorrimento quando taglio di una pendenza di banca o di una pendenza posteriore di un fossato
• Le boccole sostituibili riducono i tempi e i costi di manutenzione

Flottazione lama

• La funzione di flottazione della lama standard consente l'abbassamento della lama senza l'ausilio di un sistema idraulico pressione per una maggiore versatilità
• Il flottante della lama si innesta spingendo a sinistra e a destra il cilindro di sollevamento comanda completamente in avanti oltre il fermo
• Fornisce protezione per la macchina e la pavimentazione durante la rimozione della neve e. aratura della neve

Impianto idraulico

• Le valvole di compensazione pressione prioritaria proporzionale (PPPC) contengono steli di taglio specifici per le applicazioni di motolivellatrice, che consentono di regolare continuamente il flusso idraulico e la pressione in base alle richieste di potenza, consentendo un controllo multifunzione semplice per ottimizzare l'efficienza di lavoro
• La pompa a pistoni a cilindrata variabile di classe mondiale riduce in modo efficiente il consumo di energia e il calore dell'impianto idraulico, migliorando l'efficienza del combustibile
• L'impianto idraulico con rilevamento del carico garantisce un movimento della lama uniforme e preciso, migliorando le prestazioni di finitura
• Le valvole di ritegno di blocco interne all'interno del PPPC impediscono il movimento accidentale del cilindro e potenziali perdite

Barra di traino

• La barra di traino tubolare con telaio a garantisce la massima resistenza e durata
• Sfera di traino sostituibile (imbullonata – non saldata) per tempi e costi di assistenza ridotti
• Facile rimozione degli spessori antiusura per regolare la barra di traino

Telaio anteriore

• Il design con sezione scatolata flangiata rimuove le saldature dalle aree ad alta sollecitazione, migliorando l'affidabilità e la durata
• La struttura continua della piastra superiore e inferiore garantisce uniformità e resistenza, migliorando la durata del telaio anteriore
• La disposizione dei tubi flessibili idraulici riduce al minimo l'esposizione ai danni e garantisce una rapida esposizione accesso per l'assistenza
• Le boccole esenti da manutenzione migliorano la durata e riducono i costi complessivi di manutenzione

Layout di controllo

• Le leve a corsa corta sono distanziate in modo efficiente, consentendo un facile controllo multifunzione
• La corsa breve della leva (40 mm) con uno sforzo ridotto riduce l'operatore fatica

Cabina grande

• Cruscotto ad alte prestazioni con sistema di allarme a 3 livelli
• La cabina montata sul telaio anteriore offre una vista eccezionale a. lama e assale anteriore anche durante l'articolazione
• La cabina grande con 1,9 m di altezza e il 30% di spazio più ampio rispetto alla maggior parte dei concorrenti, offre un comfort eccezionale

  Elementi	SEM919
  Peso operativo (macchina base)	15,070 kg
  Dimensioni complessive (L*L*H)	8,703*2,630*3,360 mm
  Lunghezza lama (L*L*H)	3,974*25*607mm
  Max. Altezza di sollevamento	475 mm
  Max. Profondità di taglio	715 mm
  Max. Barra di traino	≥78 kN
  Passo	6,140 mm
  Angolo di articolazione del telaio	20°
  Min. Raggio di sterzata	7.8m
  Marchio del motore	SDEC SC9DK190.1G3
  Potenza nominale	140 kW
  Tipo di trasmissione	Hangchi 6WG180
  Velocità di marcia (marcia avanti/posteriore)	40 km/h
  Assale posteriore/tandem	SEM ST22
  Freno di servizio	Disco esterno con pinza freno, comando aria-olio
  Oscillazione (sollevamento anteriore/posteriore)	15/25°
  Max. Angolo di oscillazione	±16°
  Angolo di sterzata (sinistra/destra)	47.5°
  Max. Angolo di inclinazione delle ruote anteriori	18°
  Impianto idraulico	Rilevamento del carico, PPPC