Singola gru a ponte della trave di telecomando

Il tipo gru a ponte di LD della singola trave consiste tipicamente di singola costruzione della trave. Questi possono essere costruiti con le travi di acciaio o il tipo più rigido della trave a scatola della saldatura. Le singole gru della trave è
più tipico quando alzano capienza più di meno di 20T
Le gru a ponte della singola trave di LD sono ampiamente usate nel nostro campo industriale. È applicato nell'officina siderurgica, pianta di idropotenza, magazzino, workshop, linea di produzione, negozio di manutenzione, materiale
Trasporto, negozio ecc. dell'Assemblea della strumentazione. Abbiamo la strumentazione standard completa e vasta gamma degli accessori per soddisfare le diverse esigenze

Parte 2: Configurazione dettagliata:

1 – Meccanismo di sollevamento               
– Gru della fune metallica della monorotaia o gru chain come opzione: – velocità di sollevamento: singolo o doppio secondo required
– Velocità del carrello: Singolo o doppio o punto più di meno secondo required
– Rendimento elevato con la maggior parte del prezzo economico
carrelli 2-End
– carrello a forma di scatola saldato rigido dell'estremità
– Disegno di Modula
– motore della gabbia di scoiattolo del cono o motore molle di inizio come opzione
– Velocità di viaggio: Singolo o doppio o punto più di meno secondo required
trave 3-Main
– Trave a scatola saldata rigida o sezione d'acciaio vuota robusta
– Disegno di Modula
– Fatto di acciaio Q235 o Q345
– Deflection≤1/750 progettato della portata
4-Control
– corsa pendent indipendente di controllo lungo la C-pista
– o controllo senza fili come opzione
controllo della baracca o – come opzione
parte 5-Electric
– Alimentazione elettrica del conduttore (come opzione)
– I pannelli di controllo sono IP54 o IP44 dipende dal funzionamento ambientale
– Le componenti sono posizionate in un modo amichevole di manutenzione e l'intera disposizione fornisce la buona protezione
– I cavi del festone sono sospesi sulle selle del cavo, fisse per legare i carrelli con un cavo, funzionanti in un C-track. galvanizzato
– Parte elettrica principale nella marca Schneider o Siemens
6-Painting
– protezione contro la corrosione con rimozione della ruggine dal SA meccanico 2.5 di granigliatura
– Primo strato dell'epossidico del rivestimento 30 micron
– Secondo strato dell'epossidico del rivestimento 30 micron
– Terzo strato del rivestimento del poliuretano 40 micron
– Spessore medio: circa 100 micron
– Colore: giallo o arancio secondo i requisiti
protezione 7-Safe
– Interruttore di Emergenza-fuori
– il sovraccarico protegge
– protezione della terra
– corsa trasversale e protezione lunga di corsa
– protezione di sollevamento di corsa
– Protezione di surriscaldamento del motore
 
Parte 3: Abbozzo & dati tecnici