Popolare bulldozer a marchio Hbxg SD7 a prezzo ridotto
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Informazioni di Base.
Model No.
SD7
Stato
Nuovo
Colore
Giallo
Machine Weight
17500kg
Dimension(Long * Breadth * High)
5037×3297×3077mm (Without Ripper)
Engine
C6121 Diesel Engine
Pacchetto di Trasporto
Nude, Suitable for Shiping
Specifiche
ISO
Marchio
HBXG
Origine
Hebei, China
Codice SA
84291190
Capacità di Produzione
1000sets/Month
Descrizione del prodotto
Popolare bulldozer a marchio Hbxg SD7 a prezzo ridotto
Specifiche
Apripista HBXG 230 CV SD7
APRIPISTA SD6, SD7, SD8, SD9
| SPECIFICHE | ||
| Specifiche principali | ||
| Peso operativo(ripper non incluso) | 23800 | |
| Peso ripper | 3900 | |
| Potenza volano motore | 162 kw | |
| Pressione a terra(senza ripper) | 71, 9 kPa | |
| Distanza libera da terra | 404 mm | |
| Lunghezza del contatto di terra | 2890 mm | |
| Distanza centro carreggiata | 1980 mm | |
| Dimensioni di ingombro(L×L×a) (con ripper monodente) | 7604×3823×3402(con lama inclinabile diritta) | |
| Capacità di livellamento | Latitude30° trasversale 25° | |
| Teoria della velocità di marcia (km/h) | ||
| 1a marcia avanti 0-3.9 | 1a marcia indietro 0-4.8 | |
| 2a marcia avanti 0-6.5 | 2a marcia indietro 0-8.2 | |
| 3a marcia avanti 0-10.9 | 3a marcia indietro 0-13.2 | |
| Velocità di spianatura (distanza di spostamento 40 m) | 350 m3/h. | |
| Motore diesel | ||
| Modello | NT855-C280o C6121ZLG10 (motore diesel 3306 su licenza) | |
| Tipo | raffreddato ad acqua, a linea singola, verticale, a quattro tempi, turbocompresso, 6 cilindri, diametro 140 mm o 121 mm. | |
| Velocità nominale | 2100 GIRI/MIN | |
| Potenza volano | 169 kW | |
| Modalità di avvio | Avviamento elettrico a 24 V. | |
| Convertitore di coppia | ||
| Il convertitore di coppia utilizzato nell'apripista SD7 è di tipo idraulico-meccanico a separazione di potenza. | ||
| Complessivo trasmissione | ||
| Integra la trasmissione centrale, la trasmissione e il distributore idraulico di cambio velocità in un unico componente. Può essere assemblato o smontato come un gruppo o come parte. E' molto comodo per il servizio. La trasmissione è un riduttore epicicloidale multistadio per realizzare un assemblaggio e uno smontaggio modulari. Il cambio può essere cambiato rapidamente tra 1a, 2a, 3a marcia avanti o retromarcia, attraverso la valvola di comando multifunzione. | ||
| Frizione di sterzo e di frenatura | ||
| La frizione dello sterzo e la frizione del freno sono regolabili liberamente, a olio e multidisco. La frizione di frenatura è premuta da una molla, idraulica separata, a presa costante. La frizione dello sterzo è inserita a pressione idraulica, frizione innestata non costante. L'azione dello sterzo e della frenata viene combinata, il funzionamento manuale consente di sterzare lentamente, bruscamente e frenare. La frenatura di tutta la macchina può essere realizzata tramite il pedale. L'asta del freno di stazionamento è progettata per mantenere il sistema del carro in condizioni di frenata all'avviamento del motore e garantire che la macchina non slitti in pendenza all'avviamento del motore. | ||
| Riduttore finale | ||
| Il riduttore finale è un meccanismo a due stadi con riduttore epicicloidale. È montato all'esterno della frizione di sterzo e di frenata. Il segmento combinato dei pignoni è molto comodo per l'assemblaggio, lo smontaggio e la manutenzione. | ||
| Impianto idraulico della macchina | ||
| È composto da pompa dell'olio, valvola di comando della trasmissione, valvola di comando dello sterzo e della frenatura, valvola di sequenza, valvola di sfiato all'uscita del convertitore di coppia, filtro e tubazioni. | ||
| Pompa principale | Pompa a ingranaggi | |
| Flusso di olio | 160 l/min | |
| Pressione di esercizio | 3, 1 MPa | |
| Struttura ROPS con cabina climatizzatore | ||
| La cabina è di tipo scatolato a parete sottile esagonale. Il vetro è montato su sei lati con un'ampia area di visualizzazione. Il vetro di trazione e di spinta è installato sul lato posteriore. Il condizionatore d'aria è montato sulla parte superiore con funzioni di raffreddamento e riscaldamento. La struttura di ROP è rigida. Può proteggere il conducente in modo efficiente quando il bulldozer è in condizioni speciali. | ||
| Impianto idraulico dell'attrezzo | ||
| L'impianto idraulico dell'attrezzo può controllare il sollevamento, l'abbassamento e l'inclinazione della lama. Può anche controllare il sollevamento e l'abbassamento del ripper. È composto principalmente da pompa dell'olio, cilindro, gruppo valvole deviatrici del gruppo valvole di aspirazione, tubazione del serbatoio dell'olio e componenti di controllo. | ||
| Pompa principale | Pompa ad ingranaggi alta pressione | |
| Flusso di olio | 194 l/min | |
| Pressione di esercizio del sistema | 18.6MPa | |
| Sistema carro sinistro e destro | ||
| La traccia ha una forma triangolare. La ruota dentata è sollevata. Sono presenti due tenditori anteriori e posteriori del telaio e sette rulli cingoli. La molla di richiamo e il regolatore del cilindro sono montati sul sottocarro. L'estremità posteriore del telaio del sottocarro è supportata sul perno. L'estremità anteriore è articolata con la barra equalizzatrice. Scelta di un sistema carro diverso in base all'attrezzo. Il cliente è tenuto a garantire che la gravità centrale della macchina sia nella posizione più efficiente. La scelta di una larghezza diversa del pattino del cingolo può garantire al bulldozer di sviluppare la sua efficienza di trazione ottimale. | ||
| Capacità di riempimento per manutenzione | ||
| Serbatoio carburante | 450 LITRI | |
| Serbatoio dell'acqua dell'impianto di raffreddamento | 118 LITRI | |
| Scatola dell'albero a camme del motore | 20 L | |
| Scatola ingranaggi conici | 150 L | |
| Serbatoio dell'olio dell'attrezzo | 100 L. | |
| Serbatoio di lubrificazione perno | 15 L | |
| Riduttore finale | 15 L | |
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