Filippine Mobile Crane nuovo 55 Ton Xgc55 Crane Prezzo
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Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
Gru cingolata XGC55:
La gru cingolata XGC55 è una nuova generazione di gru cingolata sviluppata con successo grazie alla seguente gru cingolata QUY55. Pur ereditando i vantaggi dei vecchi prodotti, la nuova generazione presta maggiore attenzione al miglioramento delle prestazioni, all'efficienza operativa, alla comodità di smontaggio e trasporto e al comfort di funzionamento. Il sistema è maturo e affidabile e i dispositivi di sicurezza sono completi. È dotato di una funzione di autoerezione, di una funzione di rilascio rapido del verricello principale, di una funzione di interruttore a chiave, di un dispositivo di avviamento a freddo del motore, di un sistema di monitoraggio del verricello, di un sistema di filtro di bypass idraulico ad alta pressione, e un indicatore di livello elettronico, un sistema anti-fulmini, una funzione di commutazione di viaggio, la pedana del braccio principale e altre tecnologie avanzate, tutti gli aspetti delle prestazioni sono superiori alle controparti nazionali.
Pendenza massima: 40%
Max. Velocità di marcia: 1,35 km/h.
Max. Velocità di rotazione: 1,5 giri/min
| Elementi | Unità | Valore del parametro |
| Parametri delle prestazioni | * | |
| Carico di sollevamento nominale massimo del braccio principale | (t) | 55 |
| Carico di sollevamento nominale massimo del braccio fisso | (t) | 11.4 |
| Carico di sollevamento nominale massimo della dima di sollevamento | (t) | – |
| Momento di carico di sollevamento max | (t.m) | 203.5 |
| Carico di sollevamento massimo del braccio della torre | (t) | – |
| Carico di sollevamento nominale massimo della puleggia singola del braccio | (t) | 6 |
| Carico di sollevamento nominale massimo del braccio speciale | (t) | – |
| Dimensioni | * | |
| Lunghezza braccio principale | (m) | 13~52 |
| Angolo di sollevamento braccio principale | (°) | -3~80 |
| Lunghezza braccio fissa | (m) | 7~16 |
| Lunghezza braccio torre | (m) | – |
| Dimensioni massime unità singola per il trasporto (L×L×a) | (m) | 12.04×3.45×3.36 |
| Angolo di montaggio del braccio fisso | (°) | 10,30 |
| Lunghezza braccio speciale | (m) | – |
| Velocità | * | |
| Velocità max. Su circuito singolo del sistema di sollevamento | (m/min) | 125 |
| Velocità massima di linea singola del sistema di luffing principale | (m/min) | 87/78 |
| Velocità max. Su linea singola del sistema di luffing del braccio | (m/min) | – |
| Velocità di rotazione max | (r/min) | 2.45/2.2 |
| Velocità di marcia max | (km/h) | 1.37/1.22 |
| Pendenza | (%) | 30 |
| Pressione media sul terreno | (MPa) | 0.06 |
| Velocità max. Linea singola del sistema di luffing con braccio a torre | (m/min) | – |
| Velocità massima linea singola del sistema di luffing SL | (m/min) | – |
| Motore | * | |
| Modello | – | SC7H22.1G3/QSB6.7 |
| Potenza del motore | (KW) | 155/153 |
| Emissioni | – | Fase III nazionale/Europa III |
| Massa | * | |
| Massa totale gru | (t) | 46.3(gancio principale, braccio da 13 m) |
| Peso massimo di una singola unità per il trasporto | (t) | 28.6 |
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