Motorgrader piccolo Gr135 da 135 CV idraulico Newindu con ripper posteriore

Descrizione del prodotto

Sistema di alimentazione

GR135 III adotta il motore diesel con turbocompressore DCEC 6BT5.9-C130-II, GR135C adotta Cumins J-XZGR135-QSB4, 5 importati; Il coefficiente di coppia di uscita e di riserva di potenza sono elevati e il consumo di olio è basso.

Sistema di trasmissione

Il sistema di trasmissione è composto da convertitore di coppia idraulico, scatola del cambio Powershift, albero di trasmissione, assale posteriore e ruota posteriore.

La scatola del cambio e il convertitore di coppia si riferiscono al cambio a comando elettrico YD13 e al cambio ad assale morto prodotto da Hangzhou Advance Gearbox Group Co., Ltd. Il convertitore di coppia è caratterizzato da un elevato coefficiente di conversione di coppia, da un'elevata efficienza e da una larghezza di zona efficiente, e possiedono buone caratteristiche di funzionamento del giunto in caso di accoppiamento con il motore. Il cambio si riferisce a sei marce di anticipo e a tre marce di ritiro, con funzione di protezione all'avviamento in folle; Il cambio viene convertito in comando elettroidraulico, con manipolazione flessibile; Non vi è alcun impatto durante il cambio marcia, la distribuzione del rapporto di velocità è ragionevole, soddisfacendo i requisiti di varie condizioni di funzionamento.

L'assale motore si riferisce all'assale posteriore prodotto da Meritor; L'assale posteriore adotta la modalità di sospensione bilanciata per garantire un carico uniforme delle quattro ruote, che è a favore di esercitare completamente la sua forza di attacco. La trasmissione principale dell'assale posteriore è montata con un meccanismo del differenziale autobloccante "SENZA ROTAZIONE". Quando le ruote di un lato slittano, le ruote dell'altro lato sono ancora in grado di trasmettere la loro coppia originale. Pertanto, indipendentemente dalla pavimentazione, può garantire che l'intera macchina abbia una forza di trazione sufficiente.

Impianto frenante

L'impianto frenante è costituito dall'impianto frenante di servizio (ad esempio, quello a pedale) e dall'impianto frenante di stazionamento (ad esempio, quello a mano).

Il freno di servizio si riferisce all'impianto frenante idraulico a doppio circuito e agisce su quattro ruote centrali e posteriori della livellatrice, garantendo una rottura sicura e affidabile. L'impianto di frenatura di stazionamento è composto da manipolatore e freno.

Assale anteriore

L'assale anteriore si riferisce all'assale sterzante. Il corpo assale può ruotare verso sinistra e verso destra. Oltre allo sterzo delle ruote anteriori, questa macchina adotta anche un telaio articolato che può ridurre ulteriormente il raggio di sterzata.

Dispositivo operativo

Il dispositivo di azionamento è costituito da telaio di trazione, cuscinetto rotante, raschiatore e dispositivo di posizione angolare. L'estremità anteriore del telaio di trazione è una cerniera sferica, articolata con l'estremità anteriore del telaio, in modo che il telaio di trazione possa ruotare e ruotare in qualsiasi direzione intorno alla cerniera sferica. L'anello rotante è supportato sul telaio di trazione e può ruotare intorno al telaio di trazione sotto l'azionamento del dispositivo di trasmissione rotante, azionando così la rotazione del raschiatore. Le rotaie di scorrimento superiore ed inferiore sul retro del raschiatore sono supportate su uno scivolo di dispositivi di posizionamento angolare su entrambi i lati, in modo da scorrere lateralmente sotto la spinta del cilindro oleoso scorrevole laterale del raschiatore. Il raschiatore modifica l'angolo di raschiatura del terreno e l'angolo di variazione raggiunge 40° in avanti e 5° indietro.

Impianto idraulico

L'impianto idraulico è composto da tre parti: A) impianto idraulico di funzionamento; B) impianto idraulico dello sterzo; C) impianto frenante di servizio: L'impianto frenante di traslazione si riferisce all'impianto idraulico a doppio circuito e agisce su quattro ruote posteriori della livellatrice. Essi includono la pompa a ingranaggi, la valvola di frenatura, la valvola di riempimento dell'olio, l'accumulatore di energia e la pompa secondaria di frenatura e vengono utilizzati per controllare la frenatura di traslazione.

Cofano macchina

La cappa della macchina adotta elementi strutturali di aspetto artistico e liscio; Entrambe le porte laterali vengono aperte e il cofano complessivo può essere ribaltato, migliorando così la manutenibilità.

Elementi decorativi interni della cabina e apparecchiature elettriche

La cabina si riferisce alla cabina chiusa ed è configurata con l'impianto di climatizzazione; I suoi elementi decorativi interni sono parti di stampaggio a compressione dall'aspetto liscio, che rappresenta pienamente la richiesta di ergonomia. L'impianto elettrico di questa macchina è composto da quadro strumenti, scatola di manovra, cablaggio, sensore di rilevamento, varie luci e spie di indicazione di marcia. È in grado di controllare il funzionamento del motore, la guida della livellatrice, varie luci e spie di marcia, tergicristalli e avvisatore acustico. Inoltre, può monitorare il motore, il convertitore di coppia, l'impianto idraulico, l'impianto frenante, la carica e lo scarico della batteria di stoccaggio e vari tipi di nuclei, in modo da rendere il conducente il principale stato di funzionamento della macchina completa, e inviare un segnale di allarme per ricordare al conducente di prestare attenzione in caso di situazioni anomale.

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