Pala caricatrice gommata 856cn Liugong 5t con cassone di scarico laterale pesante
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Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
Pala caricatrice gommata 856cn Liugong 5t con cassone di scarico laterale pesante
1. Vantaggio:
- Elevata produttività
- Affidabilità e durata all'avanguardia
- Eccellente risparmio di carburante
- Comfort dell'operatore eccezionale
2.caratteristica:
856CN è un prodotto appositamente progettato in base alle caratteristiche delle condizioni di costruzione del tunnel. Non solo eredita le prestazioni e la qualità del modello classico 50C, venduto da 30 anni, ma eredita anche i vantaggi e i punti di forza dell'ultima generazione di prodotti 856H. Pur garantendo l'affidabilità del prodotto, migliora ulteriormente le prestazioni del prodotto in base alle esigenze delle condizioni di esercizio e migliora il comfort del prodotto, la manutenibilità e il risparmio di carburante. Storicamente e ora, la pala caricatrice a scarico laterale Liugong ha una quota di mercato del 50%-80% e gode di una buona reputazione nelle operazioni di costruzione di gallerie.
Parametro:
| Modello |
Yuchai o MINS |
| Carico nominale |
3000 kg |
| Peso operativo |
10200 Kg |
| Capacità nominale della benna |
1,7 m3 |
| Forza di strappo max |
90 km |
| Gioco di scarico max |
3160 mm |
| Sbraccio di scarico |
1050 mm |
| Angolo di scarico in qualsiasi posizione |
≥45° |
| Profondità di scavo(con benna in basso in orizzontale) |
212 mm |
| Raggio di sterzata min |
|
| ———– All'esterno della benna |
5600 mm |
| ———– Esterno della ruota posteriore |
5205 mm |
| Angolo di oscillazione dell'assale posteriore |
±11° |
| Tempo di sollevamento della benna |
≤5,8 s. |
| Tempo di abbassamento della benna |
≤3,77 s. |
| Tempo di scarico |
≤1,43 s. |
| Attrezzatura di lavoro |
|
| Modello di pompa dell'olio |
CBGj2100 |
| Pressione del sistema |
16 Mpa |
| Modello di valvola direzionale a più vie |
DF25.2C |
| Valvola pilota |
DJS2-UX/UU |
| Assale e pneumatico |
|
| Tipo di riduttore principale |
Ingranaggio conico a spirale, monostadio |
| Rapporto di trasmissione del riduttore principale |
5.286 |
| Tipo di riduttore finale |
Planetario a stadio singolo |
| Rapporto di trasmissione del riduttore finale |
4.75 |
| rapporto totale |
25.1 |
| Forza di trazione max |
93,5 kN |
| Dimensioni pneumatici |
17.5-25 |
| Sistema di trasmissione |
|
| Convertitore di coppia |
|
| Tipo |
3 elementi, monostadio (Shantui) |
| Rapporto di coppia |
3.1 |
| Tipo di raffreddamento |
Olio in pressione in circolazione |
| Scatola ingranaggi |
|
| Tipo |
Powershift(anticipo Cina) |
| Cambi marcia(marcia avanti/retromarcia) |
F4/R2 |
| Velocità di marcia (km/h) |
|
| Marcia avanti/retromarcia |
7.7/9.5 |
| Marcia avanti/retromarcia |
13/18 |
| Avanti |
25 |
| Avanti |
40 |
| Impianto frenante |
|
| Freno di servizio |
Aria in eccesso di olio attivare il freno a 4 ruote con disco di tipo Cappliar freno |
| Pressione dell'aria |
0,68Mpa |
| Freno di stazionamento |
Comando assale morbido tipo trasportatore |
| Impianto sterzante |
|
| Tipo |
Telaio articolato centrale. Flusso ampere. Sterzo coasse |
| Modello della pompa dello sterzo |
CBGj2050 |
| Modello di Redirector |
BZZ5-E400C |
| Pressione del sistema |
14 MPa |
| Angolo di sterzata articolato |
38±1°(SX/DX) |
| Dimensioni |
|
| Lunghezza(con benna a terra) |
7135 mm |
| Larghezza(all'esterno delle ruote) |
2350 mm |
| Altezza(alla parte superiore della cabina) |
3300 mm |
| Larghezza benna |
2440 mm |
| Passo |
2750 mm |
| Battistrada |
2050 mm |
| Distanza libera da terra |
395 mm |
| Capacità di servizio |
|
| Serbatoio carburante |
140 LITRI |
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Imballaggio:
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