Guida a sinistra o guida a destra Euro 2 One Sleeper 6X4 25 tonnellate 371 CV Dumper da 20 m3

Modello telaio

ZZ3257N3647A,ZZ3257N3847A,ZZ3257N4147A,ZZ3257N4347A,ZZ3257N4647A

Tipo di guida

6X4

Cabina  

HW76-HOWO cabina estesa. Configurazione di base con cuccetta singola; sedile di nuovo tipo; volante regolabile da alto a basso, anteriore e posteriore; riscaldatore aria calda integrale di nuovo tipo con stile europeo; strumento tedesco VDO che si è sincronizzato con il veicolo pesante di alto livello mondiale; i veicoli stradali sono dotati di sospensioni flottanti a quattro punti (molla a spirale anteriore, molla pneumatica posteriore) con ammortizzatori, i veicoli fuoristrada sono dotati di sospensioni a molla flottante a quattro punti + ammortizzatori, ogni tipo di cabina è dotata di stabilizzatore trasversale, cintura di sicurezza a doppia chiusura; tendina parasole esterna; Condizionamento aria di quarta generazione, quadro di controllo aria condizionata è display a cristalli liquidi con illuminazione a LED; con regolatore di velocità; con sistema di segnalazione acustica per tensione generatore anomala (per evitare danni ai dispositivi elettronici); finestrini elettrici.
HW70–cabina standard HOWO. La configurazione di base è senza Sleeper.
HW79–cabina HOWO a tetto alto. La configurazione di base è con doppia cuccetta, mentre altre sono simili al modello HW76.

Motore  

Marca: SinoTRUK
Motore diesel a 4 tempi a iniezione diretta
MODELLO MOTORE: WD615.47, 371 CV; WD615.87,290CV; WD615.69,336CV,D12.42-20,420CV
Emissioni: Euro 2
6 cilindri in linea con raffreddamento ad acqua, turbocompressore e intercooler
Cilindrata: 9.726 L

Trasmissione  

HW19710, 10F E 2R, CON PRESA DI FORZA  

Sterzo  

Servosterzo ZF, modol ZF8118, sterzo idraulico con assistenza

 Assale anteriore  

HF9,1×9000 KG  

Sterzo con   traversa a doppia sezione  

 Assale posteriore  

HC16, 2×16000 KG  
Alloggiamento assale pressato, riduzione singola centrale con riduzione mozzo,con bloccaggio differenziale tra ruote e assali.  
Rapporto: 5.73

 Albero di trasmissione  

Albero di trasmissione a doppio giunto cardanico con flangia di accoppiamento a forma di ingranaggio

Telaio  

Telaio: Telaio scala a profilo parallelo con sezione di 300x80x8mm, sottotelaio rinforzato tutte le traverse rivettate a freddo
Sospensione anteriore:10 molla a balestra semi ellittica, ammortizzatori telescopici idraulici a doppia azione e stabilizzatore
Sospensione posteriore:12 molle semi ellittiche a balestra, molla carrello e stabilizzatore

Freno  

Freno di servizio: Freno ad aria compressa a doppio circuito  
Freno di stazionamento (freno di emergenza): Energia della molla, aria compressa che opera sull'albero anteriore e sulle ruote posteriori  
Freno ausiliario: Freno motore allo scarico

Impianto elettrico  

Tensione di esercizio: 24 V, massa negativa
Motorino di avviamento: 24 V, 5.4 kW
Alternatore: Trifase, 28 V, 1500 W
Batterie: 2 x 12 V, 165 Ah
Accendisigari, avvisatore acustico, fari, fendinebbia, luci di stop, indicatori e luce di retromarcia

Pneumatici

12.00R20  , pneumatici radiali con una ruota di scorta

Serbatoio carburante

300 L

Cassone di carico

Lunghezza: 5,6 M, 5,8 M, 6,3 M, 6,8 M, 7,6 m; larghezza: 2,3 m; altezza: 1.2-2M

 Dimensione complessiva   

8750*2550*3450mm