Controllo intelligente controllo dietro rullo vibrante a doppio tamburo Manuale Rullo per strada

Elenco dei prodotti vibranti/statici a tamburo singolo/doppio

Road-on Road Roller la maggior parte di essere utilizzato per compattare  Il terreno,   Strade asfaltate, marciapiedi, ponti,   Parcheggi, compattazione di terreni sportivi e campi stretti,     Vibrazioni verticali,   Forza di vibrazione elevata,   Compattazione    Ad alta  Efficienza,           È l'attrezzatura ideale  Per autostrade,   Dipartimenti municipali  Per  La costruzione  Di strade,   Strade,   Piazze.  

1. Adotta la trasmissione idraulica, le vibrazioni meccaniche, la regolazione continua della velocità, la trasmissione principale è un dispositivo di trasmissione idraulico, piccolo volume, nessuna perdita, il funzionamento e la manutenzione sono estremamente convenienti.
2. Si potrebbero fornire 2 tipi di potenza: Motore benzina, motore diesel.
3. Il sistema di trasmissione per il trasporto è completamente chiuso, aumentando la durata dei componenti per un funzionamento continuo e una produzione elevata.
4. Con riduttore a lato ruota  , la coppia è molto potente. Tre volte più resistente dell'  Assale posteriore meccanico.
5. È dotato di modalità ad alta velocità, consente di risparmiare tempo e di trainare il carrello per cambiare luogo di lavoro. Adotta il freno pneumatico a olio, più affidabile e stabile.
5.   I modelli sono eleganti nel design, di struttura ragionevole, di configurazione matura, verniciati a spruzzo sulla superficie, resistenti alla ruggine e alla corrosione.
6. Per gli elementi di comando, adotta il cuscinetto NSK e LA cinghia trapezoidale MITSUBOSHI dal Giappone per garantire le prestazioni di tutta la macchina.
7. Le ruote posteriori possono essere dotate di pneumatici, oppure le ruote in acciaio possono essere selezionate per formare tre ruote in acciaio, una per entrambe le macchine.
8. Tubo di spruzzatura dell'acqua in acciaio inox con rete filtrante, fa scorrere l'acqua senza intoppi.
9. Selezione del gruppo ponte posteriore e cambio in decelerazione maturo lato ruota, con sistema di frenatura a depressione, la vettura è più matura, sicura e affidabile.
10. Spostamento meccanico, vibrazione idraulica, sterzo idraulico, adozione della potenza dell'albero di trasmissione, elevata resistenza del complessivo assale posteriore, grande capacità di cuscinetto, prestazioni di salita elevate.