HOWO A7 8X4 cassone ribaltabile 50 tonnellata 30cbm Prezzo dumper

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Un dumper, noto anche come dumper o dumper ribaltabile, viene utilizzato per prelevare discariche (come sabbia, ghiaia o rifiuti di demolizione) per la costruzione e il carbone. Un tipico dumper è dotato di un pianale a cassone aperto, incernierato posteriormente e dotato di cilindri idraulici per sollevare la parte anteriore, consentendo il deposito del materiale nel letto ("scaricato") sul terreno dietro il carrello nel luogo di consegna. Nel Regno Unito, in Australia e in India, il termine si applica solo agli impianti di costruzione fuoristrada, e il veicolo su strada è noto come autocarro ribaltabile (Regno Unito, India), autocarro ribaltabile, rimorchio ribaltabile, autocarro ribaltabile, O ribaltabile (Australia e Nuova Zelanda).

Un dumper standard è un telaio di un dumper con un cassone ribaltabile montato sul telaio. Il letto viene sollevato da un martinetto idraulico verticale montato sotto la parte anteriore del cassone, oppure un martinetto idraulico orizzontale e una disposizione a leva tra le guide del telaio e la parte posteriore del pianale sono incernierati sul retro del carrello. Il portellone può essere configurato per ruotare verso l'alto sulle cerniere superiori (e talvolta anche per ripiegarsi sulle cerniere inferiori) oppure può essere configurato nel formato "High Lift portellone" in cui i cilindri pneumatici sollevano il portellone aperto e sollevato sopra il cassone ribaltabile.

Negli Stati Uniti, la maggior parte dei dumper standard sono dotati di un assale sterzante anteriore e di un assale posteriore (4×2[a] a 4 ruote) o di due assali posteriori (6×4 a 6 ruote) che hanno normalmente ruote doppie su ciascun lato. Gli assali posteriori a tandem sono quasi sempre motorizzati, [b] gli assali sterzanti anteriori sono talvolta motorizzati (4×4, 6×6). Gli assali non motorizzati vengono talvolta utilizzati per sostenere un peso aggiuntivo. [c] la maggior parte degli assali posteriori non motorizzati possono essere sollevati dal suolo per ridurre al minimo l'usura quando il carrello è vuoto o leggermente carico e sono comunemente denominati "assali di sollevamento".

I veicoli pesanti dell'Unione europea sono spesso dotati di due assali sterzanti. Le configurazioni del dumper sono due, tre e quattro assali. Il quattro assali a otto ruote è dotato di due assali sterzanti anteriori e di due assali motorizzati posteriori ed è limitato a 32 tonnellate metriche (35 tonnellate corte; 31 tonnellate lunghe) di peso lordo nella maggior parte dei paesi dell'UE. Il più grande dei dumper standard europei è comunemente chiamato "centipede" e ha sette assali. L'assale anteriore è l'assale sterzante, i due assali posteriori sono motorizzati e i quattro rimanenti sono assali sollevabili.

Il passo più corto di un dumper standard lo rende spesso più manovrabile rispetto ai dumper semirimorchio con capacità superiore.

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