Pala gommata LG953 da 5 t Sdlg ad elevata efficienza di funzionamento
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Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
L953F è una pala gommata a risparmio energetico a passo medio e lungo, caratterizzata da elevata stabilità ed eleganza e un nuovo aspetto.
Affidabile
1. Motore a bassa velocità e coppia elevata, con potenza elevata e affidabilità elevata
2. Dotato di trasmissione SDLG& Rsquo; Shome-made e assali motore rinforzati, con elevata affidabilità.
3. Adottare un freno di stazionamento pneumatico ad azionamento elettrico, con elevata sicurezza e affidabilità.
4. Adottare telai anteriori e posteriori rinforzati, con elevata resistenza e lunga durata. I punti articolati adottano un cuscinetto a rulli conici e un cuscinetto a snodo per adattarsi meglio alle condizioni di lavoro più difficili.
Confortevole
1.15% di spazio in più, tenuta migliorata, spaziosa e luminosa, silenziosa e confortevole
2. Il display digitale del pannello può mostrare i malfunzionamenti del motoreper il tempo reale, con un'elevata interattività uomo-macchina.
3. Impianto sterzante completamente idraulico a rilevamento del carico adottato; La pompa dello sterzo duplex può realizzare un controllo automatico variabile a gradini, con un elevato risparmio energetico, operazioni costanti e confortevoli.
Comodo
1. Il motore è dotato di interfaccia diagnostica di malfunzionamento standard, facile da controllare e mantenere.
2. Il controllo centrale dell'impianto elettrico, facile da testare e riparare;
1, caratteristiche tecniche
| Articolo | Prestazioni | Articolo | Prestazioni | |||||
| Capacità benna standard (m3) | 3.0 | Raggio di sterzata esterno ruota posteriore min (mm) | 6201 | |||||
| Carico nominale (kg) | 5000 | Raggio di sterzata min. Esterno benna (mm) | 6888 | |||||
| Forza di trazione max(dal motore)(kN) | ≥150.0 | Forza di rottura max. (kN) | ≥160.0 | |||||
| Carico statico di ribaltamento (kN) | ≥100 | Grado di pendenza (°) | 29 | |||||
| Velocità di marcia | Velocità | |||||||
| Marcia avanti (km/h) | 0~13.5 | 0~38 | — | — | ||||
| Retromarcia (km/h) | 0~17 | — | — | — | ||||
2, dimensioni e peso
| Articolo | Prestazioni | Articolo | Prestazioni |
| Lunghezza(con benna a terra) (mm) | 7753 | Larghezza benna (mm) | 3024 |
| Altezza (mm) | 3423 | Carreggiata (mm) | 2250 |
| Larghezza dalla ruota esterna (mm) | 2845 | Passo (anteriore/posteriore)(mm) | 2920(990/1930) |
| Distanza libera da terra min (mm) | 534 | Peso operativo (kg) | 16600 |
| Altezza di scarico max(-angolo 45ºdump) (mm) | 3050 | Assali | 2 |
| Distanza di scarico(-450angolo di scarico)(mm) | 1148 |
3, motore
| Articolo | Prestazioni | Articolo | Prestazioni |
| Modello | WD615G. 220 | Cilindro N. | 6 |
| Tipo | Rivestimento cilindro secco, raffreddato ad acqua, con linea dritta, iniezione diretta | Alesaggio/corsa cilindro(mm) | 126/130 |
| Potenza nominale (/kW) | 162 | Rapporto minimo di consumo carburante (g/kW. H) | ≤215 |
| Giri/min nominali (giri/min) | 2200 | Coppia massima (N. M) | 860 |
| Cilindrata(ml) | 9.726 | Standard sulle emissioni | JB/T8891 |
4, trasmissione
| Articolo | Prestazioni | |||
| Convertitore di coppia | Tipo | Convertitore idraulico turbo doppio monofase a 4 elementi | ||
| Rapporto di coppia | 4.19 | |||
| Impianto di raffreddamento | Circolato, raffreddato ad acqua | |||
| Pressione olio in ingresso(MPa) | 0.549~0.6 | |||
| Pressione olio in uscita(MPa) | 0.275~0.343 | |||
| Scatola del cambio | Tipo | Powershift epicicloidale | ||
| Spostamento | Marcia avanti 2, retromarcia 1 | |||
| Rapporto di trasmissione | Avanti | 2.155 | ||
| Avanti | 0.578 | |||
| Avanti | — | |||
| Avanti | — | |||
| Retromarcia | 1.577 | |||
| Retromarcia | — | |||
| Modello | CB130 | |||
| Pressione di esercizio (MPa) | 1.1~1.5 | |||
| Trasmissione principale | Tipo | Ingranaggio cilindrico a stadio singolo | ||
| Rapporto di trasmissione | 5.286 | |||
| Riduttore finale | Tipo | Cambio planetario a fase singola | ||
| Rapporto di trasmissione | 4.4 | |||
| Assale motore e pneumatico |
Tipo | Assale motore e pneumatico | ||
| Specifiche degli pneumatici | 23.5-25 | |||
| Pressione pneumatici(MPa) | Ruota anteriore | 0.333~0.353 | ||
| Ruota posteriore | 0.275~0.294 | |||
| Impianto frenante | Freno di servizio | Freno a disco idraulico su 4 ruote | ||
| Pressione (MPa) | 0.784 | |||
| Freno di stazionamento | Freno a disco manuale | |||
5, impianto sterzante
| Articolo | Prestazioni |
| Tipo | Valvola di aumento flusso e riindirizzamento completamente idraulico a nucleo chiuso |
| Valvola pilota-acinata | YXL-250-16 |
| Pompa | JHP2A100 |
| Cilindro dello sterzo: Alesaggio cilindro×diametro asta stantuffo×corsa (mm) | 90×45×360 |
| Redirector | BZ6-800 |
| Angolo di sterzata (°) | 35° |
| Pressione di esercizio(MPa) | 16 |
6, sistema di lavoro
| Articolo | Prestazioni |
| Tipo | Comando meccanico e manuale |
| Cilindro braccio – alesaggio cilindro×diametro asta pistone×corsa (mm) | 160×90×812 |
| Cilindro benna- alesaggio cilindro×diametro asta pistone×corsa (mm) | 180×90×542 |
| Pompa | CBGj3166 |
| Tipo di distributore multidirezionale | DF-32D2–18, manuale, pressione: 18 MPa |
| Modello valvola prioritaria | — |
| Pressione di esercizio | 18 MPa |
| Tempo di sollevamento (a pieno carico) | ≤5, 7 s. |
| Tempo di abbassamento, (vuoto, ) | ≤3, 5 s. |
| Tempo di scarico (vuoto, ) | ≤1 |
| Totale | ≤10, 2 s. |
7, capacità di rifornimento di servizio
| Articolo | Prestazioni | Articolo | Prestazioni |
| Carburante | 270 LITRI | Motore | 20 L |
| Olio idraulico | 270 LITRI | Scatola del cambio | 45 L |
| Assale (trasmissione principale e riduttore finale) | 27 L | Impianto frenante | 4 L |
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