Gru a testa basculante a doppia trave tipo QD per impieghi gravosi

Parte 1: Descrizione e applicazione
 
Le gru a ponte a doppia trave offrono un'altezza di sollevamento migliore in un determinato spazio di testa, poiché il gancio si sposta tra le travi. Con il carrello a verricello aperto come meccanismo di sollevamento, sono disponibili in capacità superiori rispetto alla trave singola e per applicazioni per impieghi pesanti.

Le gru a ponte sono disponibili con un'ampia gamma di opzioni personalizzate con capacità fino a 700 t e una portata fino a 60 m, per aiutare con tutte le soluzioni affidabili di movimentazione dei materiali. La nostra gru offre un eccellente valore complessivo.

Sono inoltre progettati su misura per le applicazioni gravose e gli ambienti difficili.

Parte 2: Configurazione dettagliata:

 1- meccanismo di sollevamento
-carrello verricello aperto combinato con motore, cambio, freno idraulico, tamburo, gancio, pulegge, accoppiamento, tamburo del freno, ecc.
-telaio del carrello a scatola rigida
– motore asincrono trifase rotore avvolto
– scatola ingranaggi denti induriti
– freno a tamburo idraulico
Kit tamburo laminato con piastra
  

Carrelli a 2 estremità
-ruota flangiata forgiata
-trave a scatola saldata rigida
-disposizione compatta
 

3-griglie
-2 le travi principali sono di tipo a scatola saldata
-materiale: Acciaio al carbonio di alta qualità Q235B o Q345B
-la trave principale è collegata mediante un bullone di resistenza.
-giunto di saldatura testato mediante esame a raggi X o ad ultrasuoni;
– progettazione di Modula
– deflessione progettata≤1/800 di intervallo

4-controllo
-comando cabina
-comando indipendente a comando autonomo opzionale
-controllo wireless opzionale

5-parte elettrica
Alimentatore conduttore
-tutti i movimenti del paranco e della gru sono indipendenti e possono essere eseguiti contemporaneamente.
Grado di protezione IP55
-i componenti sono posizionati in modo da garantire una manutenzione facile e l'intero layout garantisce una buona protezione
-i cavi Festoon sono sospesi su selle per cavi, fissate a carrelli per cavi, che scorrono su una pista a C zincata.

6-verniciatura
-protezione contro la corrosione mediante rimozione della ruggine mediante sabbiatura meccanica SA 2.5
-primo strato di resina epossidica di rivestimento 30 micron
-secondo strato di resina epossidica di rivestimento 30 micron
-terzo strato di rivestimento di poliuretano 40 micron
Spessore medio: Circa 100 micron
-colore: Giallo o arancione secondo i requisiti

7-protezione sicura
-interruttore arresto di emergenza
-protezione da sovraccarico
Protezione della terra
-protezione posizione zero
-protezione per la traslazione trasversale e per la traslazione lunga
-protezione della corsa di sollevamento
-protezione da surriscaldamento del motore
-dotato di dispositivi impermeabili
– campanello e spia di allarme

Parte 3: Dati tecnici e di schizzo