Apripista cingolato idraulico Hbxg 140HP T140-1 in vendita

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                Apripista cingolato idraulico Hbxg 140HP T140-1 in vendita
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Informazioni di Base.

Model No.
T140-1

Stato
Nuovo

Colore
Giallo

Operating Weight
16.5t

Ground Pressure (at Operating Weight)
65kpa

Track Contact Length
1880mm

Overall Dimensions(Lxwxh)
5486X 3762X 2842mm (Without Ripper)

Grade Ability
Latitude 30 ° Transverse 25°

Ground Clearance
400mm

Diesel Engine
China Weichai

Rated Speed
1850rpm

Flywheel Power
104kw/140HP

Max. Torque
830/1100(N M/Rpm)

Pacchetto di Trasporto
Container or RO-RO or Bulk Ship

Specifiche
ISO, CE

Marchio
HBXG

Origine
Hebei

Codice SA
84291110

Capacità di Produzione
50000PCS/Year

Descrizione del prodotto

Apripista idraulico DA 140 CV in vendita
 

Ha caratteristiche di sospensione semirigida, azionamento meccanico.la frizione principale è idraulica sovralimentata.con pilota idraulico controllato, monitoraggio elettrico, buona estetica, è ampiamente utilizzato nella costruzione di strade, costruzione idroelettrica, modifica di campo, sviluppo di porti e miniere e altre costruzioni.
 

                                                                                Inclinazione apripista
(Non incluso ripper) peso operativo (Kg)                         16500
Pressione a terra (kPa)                                                           65
Carreggiata(mm)                                                                1880
Gradiente                                                                                               30°/25°
Distanza minima da terra (mm)                                                               400
Capacità di spianatura (m³)                                                             4.5
Larghezza lama (mm)                                                                                3297
Profondità di scavo max. (Mm)                                                                     320
Dimensioni totali (mm)                                                 5486×3762×2842
Motore
Tipo                                                                           WD10G156E16
Giri nominali (giri/min)                                                         1850
Potenza volano (KW/HP)                                                     104/140
Coppia max. (Nm/giri/min)                                                       830/1100
Consumo di carburante nominale(g/kWh)                                          ≤218
Sistema carro
Tipo                                                          oscillazione del fascio spruzzato.
                                                               Struttura sospesa della barra equalizzatrice
Numero di rulli inferiori (per lato)                                            6
Numero di rulli superiori (per lato)                                     2
Passo (mm)                                                                         203
Larghezza pattino (mm)                                                              500
1a marcia                      2a      3a      4a       5a
Marcia avanti  (km/h)   0-2.52    0-3.55     0-5.68     0-7.53     0-10.61    
Indietro (km/h)   0-3.53   0-4.96    0-7.94     0-10.53            
Impianto idraulico dell'attrezzo
Pressione massima del sistema (MPa)                                                    12         
   Pompa a                                                         due gruppi pompa a ingranaggi
Uscita sistema (L/min)                                 180
Sistema di guida
Circuito principale           normalmente aperto, tipo bagnato, comando del servofreno idraulico.   
Trasmissione        con ingranaggi elicoidali normalmente ingranati, cambio a manicotto di accoppiamento e funzionamento a due leve, la trasmissione ha cinque marce avanti e quattro indietro.
Frizione sterzo.       Disco metallico a dischi multipli a olio, compresso da molla, azionato idraulicamente.                           
Frizione di frenatura       il freno è un freno a nastro flottante a due direzioni azionato dal pedale meccanico.                            
Riduttore finale          la trasmissione finale è a doppia riduzione con ingranaggio cilindrico e   pignone a segmenti, sigillati mediante guarnizione a doppio cono.     

 

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