Impianto idraulico del ripper posteriore del motorgrader DA 215 CV di buona qualità per la circolazione su strada Motore raschiatore Construction Grader Clg4215
Impianto idraulico del ripper posteriore del motorgrader DA 215 CV di buona qualità per la circolazione su strada Motore raschiatore Construction Grader Clg4215 image
Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
Nuovo design dell'aspetto.
Il telaio di articolazione è adottato e abbinato allo sterzo della ruota anteriore, con un raggio di sterzata ridotto, manovrabilità e flessibilità.
Il comando elettroidraulico controlla la scatola del cambio Powershift, con 6 marce avanti e 3 marce indietro.
Vengono adottati i componenti idraulici di adattamento internazionale, con funzionamento affidabile.
I movimenti della lama sono controllati completamente idraulicamente.
L'assale posteriore è l'assale motore a tre sezioni dotato di meccanismo del differenziale autobloccante SENZA ROTAZIONE.
Il tavolo di manipolazione e i sedili sono regolabili. La disposizione della maniglia di manipolazione e degli strumenti è ragionevole, con una comoda applicazione, e il comfort di guida è migliorato.
La cabina è grande e bella, con una vista ampia e una buona tenuta.
È possibile aggiungere la piastra di spianatura anteriore, il dispositivo di scarificazione posteriore, l'erpice di scarificazione anteriore e il dispositivo di livellamento automatico.
Parametri
MOTORE | |
Regolamento sulle emissioni | Tier 2 / Stage II |
Marca | Dongfeng Cum min |
Modello | 6CTA8.3 |
Potenza velocità | 160 kW (215 cv) @ 2,200 giri/min |
Potenza netta | 144 kW (193 cv) @ 2,200 giri/min |
Coppia massima | 980 N·m @ 1,500 giri/min |
Aumento di coppia % | 41% |
Numero di cilindri | 6 |
Aspirazione | postrefrigeratore aria-aria turbo |
TRASMISSIONE | |
Tipo di trasmissione | powershift |
Configurazione della trasmissione | 6f / 3r |
Convertitore di coppia | turbina singola a tre elementi |
Velocità di marcia massima, trazione anteriore | 42 km/h. |
Velocità di marcia massima, giri | 26 km/h. |
Numero di velocità, trazione anteriore | 6 |
Numero di velocità, giri | 3 |
ASSALI | |
Tipo differenziale | standard a slittamento limitato |
Tipo di riduttore finale | trasmissione a catena |
Oscillazione dell'assale | 15° |
Tipo di assale anteriore | telaio in acciaio saldato |
Assale anteriore, angolo di inclinazione delle ruote | sinistra / destra 17° |
STERZO | |
Pressione di sicurezza dello sterzo | 15~17 MPa |
Raggio di sterzata minimo | 7,800 mm |
Angolo di sterzata | ±45° |
Angolo di articolazione del telaio | ±20° |
FRENI | |
Tipo di freno di servizio | scarpa |
PNEUMATICI | |
Dimensioni pneumatici | 17.5-25 L3 |
IMPIANTO IDRAULICO | |
Tipo pompa principale | ingranaggio |
Pressione di sicurezza principale | 18±0.5 MPa |
Flusso pompa pilota | 118 l/min |
PRESTAZIONI DELLA TRASMISSIONE TANDEM | |
Altezza | 600 mm |
Larghezza | 210 mm |
Distanza centrale | 1,538 mm |
Angolo oscillante | ±15° |
PRESTAZIONI VERSOIO | |
Angolo di taglio della bancata | 40~70° |
Sollevamento versoio da terra | 450 mm |
Spostamento laterale versoio, destro / sinistro | 725 / 675 mm |
Angolo massimo di pendenza | 90° |
Versoio lunghezza standard | 3,960 mm |
Profondità di taglio | 555 mm |
Rotazione del cerchio | 360° |
Diametro cerchio | 1,455 mm |
CAPACITÀ DI LAVORO | |
Trazione massima | 90 kN |
Pressione di taglio | 7,800 kg |
DIMENSIONI | |
Passo | 6,230 mm |
Lunghezza totale | 9,385 mm |
Altezza totale con cabina | 3,580 mm |
Gioco sotto l'assale anteriore | 580 mm |
PESI OPERATIVI | |
Peso operativo | 16,500 kg |
Sulle ruote anteriori | 4,950 kg |
Sulle ruote posteriori | 11,550 kg |
CAPACITÀ DI SERVIZIO | |
Serbatoio carburante | 270 L |
Olio motore | 22 L |
Impianto di raffreddamento | 45 L |
Serbatoio idraulico | 186 L |
Trasmissione e convertitore di coppia 4 | 45 L |
Tandem, ciascuno | 28 L |
ATTREZZATURA OPZIONALE | |
1. Ripper posteriore | |
2. Apripista anteriore | |
3. Sistema di livellamento automatico a ultrasuoni | |
4. Girofaro | |
5. STRUTTURA ROPS/FOPS | |
6. Scatola di verme a fiocco per attrito | |
7. Pneumatico G2 e pneumatico radiale e senza tubetto |
Immagini
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