Gru a gru a doppia trave EOT-carro trolley elettrico per impieghi gravosi

Capacità: Da 0.5 tonnellate a 20 tonnellate
Durata: 0.5 metri. A 30 mtrs.
Ascensore: 0.5 metri. A 50 mtrs.
Sistema di gru EOT a doppia trave

Design, caratteristiche e specifiche: Sistema di gru a doppia trave da 3 tonnellata a 20 tonnellate EOT, le gru a doppia trave sono utilizzate quando sono richiesti carichi pesanti, ampie larghe e alta frequenza di lavoro rispetto alla gru EOT a trave laterale. Le gru a doppia trave sono composte da due travi scatolate senza torsione. Ciò rende le gru a doppia trave particolarmente adatte per il sollevamento e il trasporto di carichi superiori a 10 T e per una distanza superiore a 25 m. Le gru a ponte a doppia trave sono disponibili con capacità di carico fino a 100 T e con intervalli fino a 50 M. I giunti a testa tonda per impieghi gravosi garantiscono un contatto positivo di tutte e quattro le ruote con il cingolo.
I profili della trave principale sono realizzati in modo ottimale utilizzando una tecnologia integrata senza saldatura, in modo da ottenere le massime prestazioni con un minimo di peso morto.

Caratteristiche standard:

Design: Le gru elettriche a motore a testa alta a marchio Kuangyuan sono progettate e prodotte in conformità alle norme ISO 9001: 2000 ISO 14001: 2004 e OHSAS 18001 tenendo conto del fattore di sicurezza rispetto alla classe di servizio appropriata.

Motori: I motori sono utilizzati appositamente per gru adatte per frequenti avviamenti, inversione e frenate in conformità alla norma ISO 9001: 2000 ISO 14001: 2004. I motori sono completamente racchiusi in un supporto di costruzione antipolvere / montaggio a flangia TESC / TEFC, Sq. Motori a gabbia con freni di sicurezza integrati, classe di isolamento F, protezione IP54 per sollevamento, movimenti CT e LT.

Freni: Il freno idraulico indipendente rende la gru più sicura e più facile da controllare

Scatola ingranaggi: L'intero riduttore è realizzato con ingranaggi elicoidali / cilindrici e pignoni con durezza da 250 a 350 BHN in acciaio legato al carbonio. Tutti gli ingranaggi e i pignoni che girano su cuscinetti a sfere / rulli di tipo antifrizione in bagno d'olio completamente chiuso, per una lubrificazione costante a spruzzo. L'ingranaggio elicoidale/a spirale è stato progettato per garantire una resistenza adeguata e una resistenza all'usura ottimale per un funzionamento regolare e una lunga durata.

Ruote: Le ruote di gru granchio, trave principale e carrello finale sono prodotte nella nostra speciale officina di colata sottovuoto (No sand inclusion technico) che rende le nostre ruote più elastiche e la superficie esterna dura-usura e durevole.

Quadro elettrico: -Design modulare, facilità di installazione e manutenzione, funzionamento affidabile, circuiti senza fusibile, cablaggio condotto e terminali compatti. Protezione da sovraccarico del motore per evitare sovraccarichi.

Interruttore di fine corsa: Gli interruttori di fine corsa di sicurezza per i finecorsa sono forniti per evitare spostamenti superiori in tutti i movimenti.

Verniciatura: -due strati di primer prima del montaggio e due strati di smalto sintetico dopo la prova.

Caratteristiche opzionali:
Velocità variabile tramite VVF Drive
Motorino di avviamento morbido
Motori di scorrimento
Telecomando radio wireless
Sistema DSL protetto per l'alimentazione
Ignifugo
Cabina azionata
Sistema di controllo automatico PLC

Specifiche tecniche: