Macchine per scavo per costruzioni cinesi Lonking 22 Ton escavatore grande Cdm6240 Con benna da 1,2 cbm

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                Macchine per scavo per costruzioni cinesi Lonking 22 Ton escavatore grande Cdm6240 Con benna da 1,2 cbm
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Informazioni di Base.

Model No.
CDM6240

Tipo di azionamento
Propulsore a combustione interna

Capacità benna
1.0 ~ 1.5m³

Taglia
Medie imprese

Certificazione
CE, ISO9001: 2000

Stato
Nuovo

Color
Yellow

Operating Weight
22000 Kg

Rated Power
113 Kw

Max. Digging Height
9715 mm

Boom Length
5700 mm

Max. Digging Depth
6566 mm

Max. Digging Reach
9745 mm

Arm Length
2500 mm

Engine
Diesel Engine

Gradeability
70%

Pacchetto di Trasporto
Nude, Suitable for Shiping

Specifiche
ISO

Marchio
Lonking

Origine
Shanghai, China

Codice SA
8429521100

Capacità di Produzione
100 Sets/Month

Descrizione del prodotto


Macchine per scavo per costruzioni cinesi Lonking 22 Ton escavatore grande Cdm6240 Con benna da 1,2 cbm  
 

Vantaggi e caratteristiche  

  Macchine da costruzione l'escavatore idraulico Lonking da 22 tonnellate CDM6240 è dotato di:

CDM6240con motore potente, potente e di alta qualità e impianto idraulico con controllo del flusso negativo avanzato per ottenere il miglior adattamento di potenza e la minima gabbia garantiscono l'efficienza di lavoro ottimale.  
Il modello CDM6240 è ampiamente utilizzato per la forestazione, la movimentazione e la finitura di terra o pietre per soddisfare le esigenze di cantieri, fabbriche, ingegneria municipale e oggetti di parco. Con la benna opzionale, è possibile eseguire la movimentazione dei materiali, la finitura delle superfici, lo scavo di fossati e la pulizia del corso del fiume, grazie al martello demolitore opzionale, alla demolizione dell'edificio, alla riparazione del fondo stradale e alla rottura della roccia. Gli elementi strutturali sono sottoposti a ripetuti calcoli analitici per garantire la rigidità e la resistenza che possono far fronte alle rigorose condizioni di lavoro.

Motore importato 6BTAA5.9-C.
Il motore originale ad alta potenza, coppia elevata e turbocompressore a iniezione diretta a 6 cilindri garantisce affidabilità e durata elevate. Il sistema di raffreddamento dell'aria di alimentazione sull'aria compressa può aumentare notevolmente il contenuto di ossigeno in seguito alla combustione. L'iniezione centrale del carburante ad alta pressione di iniezione consente l'atomizzazione uniforme del carburante, garantisce la combustione normale e riduce le emissioni dei gas di scarico.
Sistema di filtraggio
Il filtro dell'aria a doppio elemento ad alta efficienza garantisce la qualità dell'aspirazione dell'aria del motore. Inoltre, il prefiltro dell'aria può eseguire un filtraggio irregolare sulla presa d'aria per consentire il funzionamento in condizioni di lavoro di scarsa qualità dell'aria e prolungare l'intervallo di manutenzione del filtro dell'aria. Il separatore olio-acqua e il filtro carburante a due stadi filtrano il carburante molte volte per garantire la qualità del carburante erogato al motore.
Impianto di raffreddamento
Il raffreddamento parallelo del radiatore migliora l'effetto di raffreddamento e facilita la manutenzione.
Manutenzione e assistenza
La facile manutenzione del motore ad iniezione diretta riduce i costi di manutenzione. Il servizio post-assistenza globale del motore consente la condivisione delle risorse globali. Ciò migliorerà l'efficienza del servizio, allevierà i clienti di preoccuparsi del servizio e garantirà la frequenza di presenza dell'escavatore.  
Specialista della gestione del motore
Il regime motore consente 10 marce regolabili attraverso il potenziometro dell'acceleratore e consente una gestione precisa del regime motore attraverso il controllo dell'acceleratore motore da parte del servomotore CC. Il motore consente la funzione di minimo/accelerazione automatica per ridurre il consumo di carburante.è dotato di una funzione di miglioramento della potenza tattile, può gestire con facilità le condizioni di lavoro ad alta resistenza.
Modalità di controllo
Il sistema di controllo della potenza totale a due circuiti a doppia pompa adotta la tecnologia matura e affidabile Europa e America per controllare il flusso, l'elettrovalvola proporzionale regola il controllo della pressione a due stadi della valvola di troppo-pieno principale.  
Funzioni
Questa macchina consente le funzioni di traslazione rettilinea, confluenza braccio/braccio, mantenimento braccio/braccio, priorità di rotazione, anti-inversione di rotazione e rigenerazione del cilindro penetratore. Ogni circuito senza interferenze durante l'azione composita.scavo del braccio e della benna, nonché sollevamento e rotazione del braccio contemporaneamente durante il funzionamento, le operazioni dei motori sinistro e destro sono indipendenti durante la marcia.
Distributore idraulico ausiliario
La valvola principale è dotata di un set di valvole di standby per facilitare l'installazione di altri accessori, come il martello demolitore.  
Sistema di filtraggio
Il circuito idraulico è dotato di un filtro dell'olio idraulico di alta qualità che può prolungare la durata degli elementi idraulici.  
Layout dei componenti
Il design speciale dell'impianto idraulico e la posizione dei componenti possono migliorare l'efficienza del sistema della macchina. Il serbatoio dell'olio idraulico, la pompa principale e la valvola principale sono disposti in modo da accorciare le tubazioni di collegamento e ridurre di conseguenza l'attrito della tubazione e la caduta di pressione. Il radiatore è disposto sul lato destro dietro la cabina per ridurre efficacemente il rumore, l'aria calda e i gas di scarico ricevuti dall'operatore.  
Sistema pilota
La pompa pilota è indipendente dalla pompa principale e fornisce olio al sistema pilota, garantendo un controllo pilota stabile e indipendente e facilitando la manutenzione.
Monitor
Il monitor multiuso a colori consente il monitoraggio e la visualizzazione in tempo reale dello stato della macchina, del regime motore, della temperatura del liquido di raffreddamento, della pressione dell'olio e del livello del combustibile, ecc.  
Modalità di controllo potenza
3 modalità di alimentazione della modalità di potenza per impieghi gravosi (modalità H), della modalità di risparmio energetico (modalità S) e della modalità di potenza per impieghi leggeri (modalità L) possono commutare a volontà per ridurre la perdita di potenza del sistema. La combinazione di 3 modalità può ridurre il consumo di carburante e soddisfare meglio le diverse condizioni di lavoro.
Avvertenza automatica guasto
Consente la visualizzazione automatica dell'autodiagnosi dei guasti e il salvataggio dei messaggi di guasto fino a 99,000 pezzi circa per facilitare la chiamata di guasto e la richiesta durante la manutenzione dell'attrezzatura. Sono disponibili 3 livelli di visualizzazione delle spie in base alla gravità dell'anomalia.
Protezione automatica da surriscaldamento del motore
La protezione da surriscaldamento sarà attiva se la temperatura del liquido di raffreddamento supera i 102ºC. Il motore non si arresta mentre il sistema riduce il regime motore. Tuttavia, se la temperatura del liquido di raffreddamento è troppo elevata, l'operatore deve spegnere la macchina secondo necessità e individuare le cause del guasto.  
Protezione bassa pressione dell'olio
Quando la pressione dell'olio è inferiore al valore standard, il pressostato dell'olio viene chiuso, il messaggio di avvertenza viene visualizzato per 3 secondi e il motore rallenta fino al regime minimo basso. In tal caso, l'operatore deve spegnere la macchina secondo necessità.  
Promemoria automatico manutenzione
Il monitor ricorda periodicamente all'operatore di sostituire l'olio motore, il grasso e l'elemento filtrante all'intervallo impostato per supportare la manutenzione ordinaria.
Telaio principale
La disposizione ragionevole del telaio principale robusto ottimizza l'utilizzo degli acciai.  
Carro
Il sottocarro a X con struttura scatolata per impieghi gravosi è soggetto al ripetuto calcolo analitico degli elementi finiti e migliora la rigidità, la resistenza e la resistenza torsionale complessiva. Il carro è saldato dalle piastre in acciaio strutturale a bassa lega con controllo di qualità generale del processo. Le saldature critiche sono completamente sottoposte al rilevamento dei guasti e al test di sollecitazione per garantire la qualità del prodotto.  
Traccia
Al centro dei tiranti dei cingoli sono presenti nervature e intelaiatura di sostegno per cingolatura. Utilizzare guarnizioni di tipo M per garantire l'effetto lubrificante delle suite di perni e perni. Estendere la vita utile dei cingoli in modo efficace.
Dispositivo da viaggio
L'unità di azionamento utilizza motori importati di alta qualità e la ruota motrice adotta un processo di indurimento complessivo ad alta frequenza per consentire l'eccellente resistenza all'usura del cerchione esterno.
Cuscinetto tenditore
Il cuscinetto tenditore con elementi di tenuta di alta qualità garantisce efficacemente la tenuta ad alta pressione all'interno del monoblocco, le molle sono sottoposte a uno speciale trattamento termico per consentire un'eccellente resistenza alla fatica.
Sistema di assorbimento urti cabina
Il guscio della cabina è montato sulla piattaforma attraverso i materiali di ammortizzazione costituiti da olio al silicone e gomma per ridurre le vibrazioni, ridurre il rumore e garantire il comfort di funzionamento.  
Struttura esterna cabina
Il tetto e entrambi i lati della cabina sono rinforzati dai tubi in acciaio per migliorare la resistenza alla fatica e la capacità di smorzamento. La struttura di protezione contro la caduta di oggetti è imbullonata direttamente sulla parte anteriore della cabina per facilitare lo smontaggio e consentire quindi alla macchina di adattarsi alle condizioni di lavoro e soddisfare i requisiti di sicurezza specificati.  
Finestre
Il vetro è aggrappato alla cabina direttamente senza telaio per ampliare il campo visivo. I finestrini consentono la regolazione libera per aprire/chiudere il finestrino anteriore e superiore e il parabrezza, inoltre, il cristallo anteriore può essere impostato sul tetto sopra l'operatore.  
Tergicristallo anteriore
Il tergicristallo situato davanti al montante della cabina amplia il campo visivo dell'operatore e consente le modalità di funzionamento continuo e intermittente.  
Cabina sicura e confortevole
La cabina rinforzata del montante destro/sinistro è conforme alle norme 15012117 – 2: 2008 e la cabina FOPS opzionale è conforme alle norme 15010262: 1998 per garantire la sicurezza dell'operatore. Lo spazio della cabina di 2,7 m3 rende confortevole il funzionamento dell'escavatore. La disposizione ragionevole degli elementi di comando all'interno della cabina consente un facile utilizzo.
Attrezzatura cabina standard
La cabina interna include l'accendisigari, il posacenere, il portabicchieri, il gancio appendiabiti, il vano portaoggetti e il portapacchi, che migliorano il comfort di funzionamento.  
Impianto a/C.
L'ARIA CONDIZIONATA ad alte prestazioni e sana consente la circolazione dell'aria. Pannello di controllo conciso e semplice azionamento tramite tasto, uscita dell'aria A/C multidirezionali che consente una regolazione rapida della temperatura interna della cabina e uno sbrinamento rapido. La modalità di autodiagnosi dei guasti facilita la manutenzione DELL'IMPIANTO A/C.  
Sedile Deluxe
Il comodo sedile a sospensione è dotato di ammortizzatore idraulico, lo schienale largo consente il supporto della cintura e il profilo curvo consente una guida confortevole, la regolazione multi-fase a doppio scorrimento consente a diversi operatori di trovare la posizione migliore, l'ampio spazio del pedale consente all'operatore di allungare il corpo e di ridurre l'affaticamento durante il funzionamento.  
Joystick di blocco di sicurezza
Il joystick di bloccaggio di sicurezza idraulico si trova all'esterno della scatola bracciolo centrale sinistra nella cabina. Il comando della macchina è attivo solo quando il joystick è IN posizione ON, il che può impedire il funzionamento errato in modo efficace.  
Leva di comando
Il design ragionevole della leva di comando consente di risparmiare lo sforzo di funzionamento grazie al principio della leva, mentre il design ergonomico consente all'operatore di mantenere la postura naturale del polso e del braccio. La corsa moderata del joystick riduce il grado di fatica e garantisce un controllo preciso.  
Pannello di controllo degli interruttori
Il pannello di controllo sulla scatola pilota sinistra/destra è in una disposizione concisa ed estetica e il funzionamento della pressione dei tasti è facile.
Braccio e braccio
Per far fronte a un carico elevato durante il funzionamento, il team di progettazione e sviluppo di LONKING adotta molte idee di progettazione aggiornate, preserva il più elevato fattore di sicurezza, utilizza l'analisi degli elementi finiti, calcolo e design ottimale per completare lo sviluppo del braccio e del braccio e selezionare gli acciai strutturali a bassa lega ad alta resistenza per la fabbricazione del braccio e del braccio.  
Albero del perno
L'albero del perno è l'elemento centrale per il collegamento dell'attrezzatura di lavoro. LONKING sceglie i fornitori professionali di alberi a perno e sottoporgli al rigoroso rilevamento dei guasti per garantire la qualità. L'albero dei perni degli escavatori LONKING ha uno spesso rivestimento cromato e un'elevata finitura superficiale. Il trattamento speciale consente un'elevata resistenza all'usura e alla corrosione.
Benna
Il corpo della benna è realizzato in materiali a bassa lega e ad alta tenacità e la struttura esterna è realizzata in acciai ad alta resistenza e resistenti all'usura, che costituiscono l'intero secchio rinforzato. Questo escavatore offre diverse opzioni di benna per soddisfare le diverse esigenze di lavoro.  
Manutenzione e assistenza semplici
La progettazione e la disposizione del CDM6240considerano la convenienza per il personale addetto alla manutenzione. La maggior parte delle sedi di manutenzione è accessibile da terra per consentire una manutenzione rapida ed efficiente. durante l'ispezione e la manutenzione ordinaria è possibile aprire 3 sportelli laterali e ogni punto di manutenzione è facilmente raggiungibile. I punti di manutenzione sono chiaramente identificati e facili da usare. Gli elementi elettrici sono centrati nella centralina elettromeccanica nella cabina per facilitare la manutenzione.  
Ciclo di manutenzione e manutenzione prolungato
Il ciclo di manutenzione e assistenza è stato prolungato per ridurre il ritiro delle parti di manutenzione e migliorare la disponibilità.

Specifiche:

Specifiche

CDM6240

Motore

Modello

6BAA5.9-C (Tier 2, standard)

Potenza nominale

133 kW (178 CV) /2000 giri/min

Coppia max

708N.m/1500 giri/min

Alesaggio× corsa

102 mm×120 mm

Spostamento

5.9 L

Commento

Mantenere la potenza nominale a un'altitudine di 2300 m.

Peso operativo

Riepilogo

Peso operativo:22000 kg
Il peso operativo include il peso del braccio standard da 5700 mm, del braccio standard da 2900 mm, della benna standard da 1,16 m3, dei pattini dei cingoli da 600 mm, olio lubrificante, liquido di raffreddamento, del serbatoio dell'olio diesel pieno e delle unità di configurazione standard del resto.

Pressione a terra

45 kPa (tipo allungato:50 kPa)

Capacità del fluido

Serbatoio carburante

350 L

Impianto di raffreddamento

23 L

Olio motore

18 L

Unità di trasmissione rotazione

3.8 L

Marcia

2×3.3 L

Serbatoio dell'olio idraulico

220 L

Meccanismo di rotazione

Motore a stantuffo a coppia elevata e trasmissione riduttore epicicloidale a 2 stadi.il freno interno del motore di carico viene azionato dalla molla e rilasciato dall'unità idraulica. La frenatura automatica è disponibile quando la leva di comando rotazione è in posizione di folle.

Velocità di rotazione: 12.1 giri/min
(Tipo allungato: 8 giri/min)

Guida di traslazione

Riepilogo

Il motore idraulico a stantuffo a 2 velocità integrato e la trasmissione del riduttore, il motore e la tubazione idraulica sono disposti all'interno del telaio del cingolo per evitare i danni causati dal manto stradale accidentato; Il motore interno è dotato di freno di servizio e valvola di assorbimento degli urti per garantire un funzionamento e un arresto regolari e una frenata affidabile.

Velocità di scavo

3.0 – 5.1 km/h.

Pendenza

35°(70%)

MaximumTraction

222 kN

Meccanismo di spostamento

Larghezza dei pattini standard

600 mm

N. di pattini

49 (per lato)

N. di rulli portanti

2 (per lato)

N. di rulli inferiori

9 (per lato)

Impianto idraulico

Pompa principale

Pompa a stantuffo variabile assiale duplex

Pompa pilota

pompa a ingranaggi (integrata nella pompa principale)

Flusso max. Del sistema

2×217 l/min

Pressione massima dell'attrezzatura

34.3 MPa

Pressione pilota max

4.9 MPa

Attrezzatura di funzionamento

Ogni azione della macchina è sotto il controllo pilota. La leva destra controlla il movimento del braccio e della benna mentre la leva sinistra controlla il movimento del braccio e l'oscillazione della struttura superiore. La valvola pilota a pedale è dotata di joystick a leva per controllare la marcia o la rotazione della macchina tramite il piede o la leva. Il cambio marcia adotta il comando dell'interruttore magnetico.

Impianto elettrico

Tensione di sistema: 24 V.
Batteria:12 V,120 A×2

Tipo di dispositivo di lavoro

Standard

Sbraccio lungo

Lunghezza braccio (mm)

5700

8500

Lunghezza braccio (mm)

2900

6500

A     lunghezza di trasporto (mm)

9522

12290

b     altezza totale di trasporto (mm)

3032

3160

distanza     dei nottolini c (mm)

3645

d     raggio di rotazione coda(mm)

2830

E     distanza da terra contrappeso(mm)

1103

f      carreggiata cingoli(mm)

2390

G     larghezza totale di trasporto (mm)

2990

H     larghezza struttura superiore(mm)

2730

i      larghezza pattini standard(mm)

600

J     distanza libera da terra min(mm)

480

 

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