Marchio cinese Xr550d 130m Engineering Rotary Drilling Rig in vendita
Marchio cinese Xr550d 130m Engineering Rotary Drilling Rig in vendita image
Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
Introduce la grande struttura triangolare con inclinazione posteriore con supporto di soffiatura stazionario, che è adatto per le condizioni di lavoro di carro di perforazione di bassa stazza, migliorando la rigidità del meccanismo di lavoro e migliorando la stabilità dell'intero carro di perforazione, ottenendo al contempo un facile trasporto;
Le parti idrauliche Kawasaki importate possono ottenere un ragionevole adattamento del gruppo motopropulsore e un'elevata efficienza costruttiva;
Il motore Cummins importato può ridurre al minimo il consumo di carburante grazie a due modalità di controllo dell'acceleratore opzionali;
L'ampiezza di lavoro del verricello ausiliario viene aumentata, in grado di sollevare oggetti leggeri e piccoli e di risparmiare anche sui costi;
Il verricello principale è progettato con un motore ad alta cilindrata, ottenendo una risposta più sensibile e una lavorazione più affidabile e liberando anche la difficoltà di scarico del terreno per i fori di palo di piccolo diametro;
Il giunto riduttore standard può regolare la combinazione di aste di perforazione in base alle condizioni effettive, riducendo così efficacemente il consumo di combustibile e migliorando l'efficienza costruttiva;
Introduce il sistema di controllo intelligente proprietario, IL CAN-Bus e il PLC, che include la regolazione automatica/manuale della verticalità del montante di perforazione, il rilevamento e la visualizzazione automatici della profondità, la diagnosi e il controllo intelligenti dei guasti.
Descrizione | Unità | Valore del parametro | |
Diametro foratura max | mm | Æ2000 | |
Profondità di foratura max | m | 67, configurazione standard | |
(Barra di attrito a 5 sezioni) | |||
52, configurazione opzionale | |||
(Barra di bloccaggio a 4 sezioni) | |||
Area di applicazione del sistema di luffing ammessa (dal centro della barra di perforazione al centro di rotazione) | mm | 3905~4800 | |
Dimensioni del carro di perforazione in condizioni di lavoro (L × L × A) | mm | 8968×4400×22180 | |
Dimensioni del carro di perforazione in condizioni di trasporto (L × L × A) | mm | 16360×3250×3535 | |
Peso complessivo dell'unità (configurazione standard, escluso utensile di foratura) | t | 76 | |
Motore | Modello | CUMMINS QSL-325 | |
Potenza/velocità nominale | KW | 242/(2200 giri/min) | |
Pressione di esercizio massima dell'impianto idraulico | MPa | 35 | |
Trasmissione rotante | Coppia max | Kn •m | 220 |
Velocità di rotazione(configurazione standard) | r/min | 7~25 | |
Cilindro di spinta | Max. Forza di spinta | Kn | 200 |
Max. Forza di trazione | Kn | 200 | |
Corsa max | mm | 5000 | |
Verricello principale | Forza di trazione max | Kn | 230 |
Velocità max. Su fune singola | m/min | 70 | |
Diametro della fune in acciaio | mm | 30 | |
Verricello ausiliario | Forza di trazione max | Kn | 80 |
Velocità max. Su fune singola | m/min | 60 | |
Diametro della fune in acciaio | mm | 20 | |
Montante di perforazione | Inclinazione sinistra/destra del montante | ° | 4/4 |
Inclinazione anteriore/posteriore del montante | ° | 5/15 | |
Angolo di rotazione della tavola rotante | ° | 360 | |
In viaggio | Velocità di marcia massima dell'unità complessiva | km/h. | 1.5 |
Pendenza massima dell'unità complessiva | % | 35 | |
Cingolato | Larghezza della piastra cingolata | mm | 800 |
Larghezza esterna del cingolato (min. -max. ) | mm | 3250~4400 | |
Distanza centrale tra due ruote longitudinali del cingolato | mm | 4750 | |
Pressione media sul terreno | KPa | 108 |
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