Nuovissimo rullo vibrante a tamburo singolo Xs203j
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Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
Il compattatore vibrante XS202J-II è un tipo di compattatore vibrante semovente per impieghi pesanti. Può efficacemente compattare vari strati di terreno e riempimento di roccia, e può essere applicato alle costruzioni delle superstrade moderne, aeroporti, riempimento di terrapieno, porti, dighe, ferrovie, miniere, ecc.
Guida confortevole
•la cabina spaziosa e luminosa offre una vista ampia e un comfort elevato.
Funzionamento semplice
•il quadro della strumentazione Humanity ha una disposizione ragionevole, tutti i pulsanti di comando sono chiari e immediati.
•adottare il cambio con sincronizzatore, che è facile da azionare.
•lo speciale assale motore del compattatore garantisce una trazione forte.
Impianto idraulico affidabile e di lunga durata
•la configurazione opzionale include un sistema di vibrazioni idraulico chiuso, una pompa a pistone importata, un motore (16 t, 18 t). Tutte queste
•la pompa a ingranaggi aperti e il motore importati hanno una lunga durata e forniscono un'oscillazione all'avviamento stabile e un arresto dell'oscillazione e un'elevata qualità di compattazione.
Risparmio energetico e rispetto per l'ambiente
•il motore diesel Shanghai serie 114 raffreddato ad acqua ha una bassa rumorosità, conforme allo standard sulle emissioni europeo I. La batteria esente da manutenzione può essere avviata facilmente e funziona senza problemi a basse temperature.
Sistema di compattazione vibrante ad alta efficienza e affidabilità
•l'esclusiva struttura del tamburo presenta una buona rigidità e intensità. Il cuscinetto adotta un cuscinetto cilindrico corto, caratterizzato da un elevato limite di velocità di rotazione e da una forte capacità di supporto. La camera di vibrazione sinistra e la camera di vibrazione destra sono simmetriche, evitando la polarizzazione del tamburo.
•il cuscinetto vibrante può essere lubrificato quando il compattatore viaggia, il che è semplice e conveniente, garantendo un tasso di guasto del sistema di lubrificazione piuttosto basso.
•adottare la tranciatura a controllo numerico, la rullatura, la curvatura e il centro di lavoro orizzontale per garantire la precisione dell'intera lavorazione.
Configurazione opzionale
•tamburo monoblocco convesso completo, tamburo monoblocco convesso separato e cabina con climatizzatore.
Manutenzione pratica
•l'apertura del coperchio del motore adotta il controllo elettronico, garantisce sicurezza e affidabilità. L'ampio angolo di apertura rende accessibile la parte di manutenzione.
•la presa d'aria posizionata in alto prolunga l'intervallo di manutenzione del filtro dell'aria.
PARAMETRI PRINCIPALI
|
Articolo |
Unità |
XS202J-II |
|
Peso operativo |
kg |
20000 |
|
Peso sul tamburo anteriore |
kg |
10000 |
|
Carico lineare statico |
N/cm |
470 |
|
Gamma di velocità |
km/h. |
Andare in avanti/indietro |
|
Velocità i |
2.54/2.52 |
|
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Velocità II |
4.97/4.98 |
|
|
Velocità III |
10.51/- |
|
|
Pendenza teorica |
% |
30 |
|
Raggio di sterzata esterno min |
mm |
6500 |
|
Angolo di sterzata |
° |
±33 |
|
Angolo di oscillazione |
° |
±10 |
|
Frequenza delle vibrazioni |
Hz |
28 |
|
Ampiezza nominale (alta/bassa) |
mm |
1.9/0.95 |
|
Forza di eccitazione (ampiezza alta/bassa) |
Kn |
353/245 |
|
Diametro tamburo |
mm |
1600 |
|
Larghezza tamburo |
mm |
2130 |
|
Modello motore |
Motore diesel Shanghai D6114ZG2B |
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|
Potenza nominale @2000 giri/min |
KW |
128 |
|
Consumo di olio motore |
G/kW. H |
223 |
|
Capacità del serbatoio dell'olio idraulico |
L |
170 |
|
Capacità del serbatoio del carburante |
L |
240 |
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