Nuovo motore diesel a 6 cilindri da 6bt5,9

Cina 
                Nuovo motore diesel a 6 cilindri da 6bt5,9
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Informazioni di Base.

Model No.
QS5.9

Numero di corse
Due-Stroke

Modulo Disposizione dei cilindri
L

Numero di cilindri
4 cilindri

Digitare
Motore elettrico

Bore * Stroke (mm)
102*120

Type,
Inline Four-Cylinder, Water-Cooled, Four-Stroke, E

Displacement (L)
3.9

Intake Method
Turbocharged

Maximum Power (HP/Kw)
Maximum Power (HP/Kw)

Maximum Torque (N•m)
520

Pacchetto di Trasporto
Container

Specifiche
102*120mm

Marchio
Newindu

Origine
China (Mainland)

Capacità di Produzione
50000 Sets/Month

Descrizione del prodotto

Tipo Iniezione diretta ad alta pressione a sei cilindri in linea, raffreddata ad acqua, a quattro tempi e controllata elettronicamente
Alesaggio *  Corsa (mm) 102*120
Cilindrata (L) 5.9
Metodo di aspirazione Con turbocompressore
Potenza massima (potenza/kw 210/154
Coppia (N•m) 820
Coppia (N•m) ECM
Impianto di alimentazione Sistema Common Rail ad alta pressione
Emissioni III/UE FASE IIIA
Peso lordo (kg) 453
Lunghezza *  Larghezza *  Altezza (mm) 1015*725*990

Vantaggi del prodotto
  Design avanzato e produzione sofisticata, si adattano a varie condizioni di lavoro gravose, elevata resistenza e capacità di funzionamento per impieghi gravosi
•  Il monoblocco e la testata adottano un design integrato per evitare perdite d'acqua e perdite d'olio del motore. Le parti sono circa il 40% in meno rispetto ad altri motori simili, e il tasso di guasto è notevolmente ridotto
•  Adotta albero a camme e albero motore in acciaio forgiato, cilindro ad alta resistenza, più parti sono fuse sul corpo del cilindro, elevata rigidità, elevata resistenza alla pressione, buona affidabilità e lunga durata
•  Il foro del cilindro adotta il design di levigatura della rete della piattaforma, la struttura geometrica perfetta previene efficacemente le perdite di olio e adotta processi tecnici avanzati come il nuovo gruppo fascia elastica del pistone e lo stampaggio a crimpare della guarnizione per ridurre le perdite di olio
•  Utilizzare il sovralimentatore Holset con valvola wastegate integrata, risposta a bassa velocità e potenza elevata
•  Il filtro del combustibile a tre stadi garantisce  Un livello bilanciato di dispersione del particolato, protegge i componenti principali dell'impianto di alimentazione e ottimizza la durata del motore
•  Il sistema di controllo elettronico è in grado di commutare in modo intelligente le modalità di lavoro in base all'ambiente e alle condizioni operative e dispone di funzioni di autodiagnosi, allarme e monitoraggio remoto
•  La tecnologia di controllo elettronico intelligente matura migliora le prestazioni complessive del motore e le specifiche del motore possono essere personalizzate in base alle esigenze dell'applicazione
 

Modello Emissioni Potenza nominale  kW@giri/min Coppia max. N. M@giri/min Cilindro Cilindrata L Metodo di aspirazione
QSB5.9-C130-30 III/UE  StageIIIA 97@2200 650@1500 6 5.9 Con turbocompressore
QSB5.9-C150-31 III/UE  StageIIIA 113@2000 690@1500 6 5.9 Con turbocompressore
QSB5.9-C160-30 III/UE  StageIIIA 119@2200 720@1500 6 5.9 Con turbocompressore
QSB5.9-C170-30 III/UE  StageIIIA 125@2200 750@1500 6 5.9 Con turbocompressore
QSB5.9-C180-31 III/UE  StageIIIA 132@2400 800@1500 6 5.9 Con turbocompressore
QSB5.9-C180-33 III/UE  StageIIIA 133@2000 800@1500 6 5.9 Con turbocompressore
QSB5.9-C180-34 III/UE  StageIIIA 133@2200 770@1400 6 5.9 Con turbocompressore
QSB5.9-C190-31 III/UE  StageIIIA 142@2200 800@1500 6 5.9 Con turbocompressore
QSB5.9-C210-30 III/UE  StageIIIA 154@2200 820@1500 6 5.9 Con turbocompressore

 
 

 

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