Beiben 8*4 tipo di trazione 12 ruote dumper
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Beiben 8*4 tipo di trazione 12 ruote dumper
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Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
NG80-KY: La progettazione complessiva dei veicoli è piacevole agli occhi. La nuovissima cabina di guida NG80B è stata creata dall'azienda. La struttura del telaio in metallo e della pelle stressata esclusiva per i camion domestici per impieghi gravosi rende possibile la sicurezza dei veicoli europei allo stesso livello e può soddisfare i requisiti delle norme europee di sicurezza CER29. Il telaio del veicolo è stampato mediante stampaggio e ciò garantisce la resistenza delle traverse. La tecnica degli assali esclusiva dei veicoli importati in Germania vanta caratteristiche quali elevata affidabilità, risparmio di carburante, elevata frequenza di assistenza, struttura rafforzata, grande capacità di carico, tutto ciò lo rende adatto a progetti di ingegneria come la costruzione di strade e ponti, progetti di conservazione delle acque, nonché il trasporto di vari beni pesanti.
PARAMETRI PRINCIPALI
3134KY /8×4/1500+3550+1450/cabina lunga | ||||||
Quota | 9630*2500*3484mm | |||||
Dimensione interna corpo superiore | 7150x2300x1150 corpo sabbioso, sistema di sollevamento idralico Hyva, spessore: Inferiore 8 mm, lato 6 mm | |||||
Angolo di avvicinamento/angolo di uscita | 33/25° | |||||
Sporgenza(anteriore/posteriore) | 1410/1720 mm | |||||
Passo | 1500+3550+1450mm | |||||
Velocità massima | 80 km/h. | |||||
Peso in ordine di marcia | 14765 kg | |||||
Capacità di carico | 16105 kg | |||||
Capacità di arrampicata su pendio | Max. 40% | |||||
Motore | Modello | WP10.340E32, raffreddato ad acqua, quattro tempi, 6 cilindri in linea, turbocompresso, iniezione diretta | ||||
Spostamento | 9, 726L/diesel | |||||
Corsa | 126/130mm | |||||
Potenza max | 250/2200 (kw/giri/min) | |||||
Coppia max | 1350/1200-1600(Nm/giri/min) | |||||
Emissione stantard | Euro | |||||
Capacità autocisterna | 400 L | |||||
Frizione | 430, disco ad attrito a secco singolo, sovralimentazione idraulica | |||||
Scatola del cambio | 12JS160T, meccanismo, 12 marce avanti, 2 retromarce, azionamento manuale, | |||||
Rapporto di trasmissione della scatola ingranaggi | 15.53/12.08/9.39/7.33/5.73/4.46/3.48/2.71/2.10/1.64/1.28/1.00 R: 14.86/3.33 | |||||
Sistema di sospensione | Anteriore | Molla a balestra non-free, ammortizzatore telescopico con sospensione barra stablizer, 10 pz | ||||
Posteriore | Molla di stabilizzazione non-free, sistema di sospensione equilibratura, 13 pz | |||||
Impianto frenante | Freno di servizio | Il gioco del freno può essere regolato automaticamente, impianto frenante pneumatico a doppia circolazione | ||||
Servofreno | Freno motore allo scarico | |||||
Freno di stazionamento | Molle potenziali che premono sulle ruote centrali e posteriori | |||||
Impianto sterzante | Z-F8098, circolazione totale in sfera, booster idraulico | |||||
Telaio | Forma della pancia dei pesci, larghezza variabile, sezioni variabili | |||||
Assale anteriore (tecnologia tedesca) | Freno pneumatico a doppio pattino, assale sterzante non motrice | |||||
Assale centrale e posteriore (tecnologia tedesca) | Freno pneumatico a doppio pattino, scatola in fusione duttile, con mozzo rosso, assale motore a doppia riduzione | |||||
Pneumatico | 12, 00R20 radiale | |||||
Impianto elettrico | Batteria | 2 X 12 V/135 Ah | ||||
Generatore | 28 V-35 A. | |||||
Motorino di avviamento | 5, 4 Kw/24 V. | |||||
Cabina | Cabina lunga NG80B con cuccetta singola; Struttura a scheletro completamente in acciaio, rivestita con piastra in acciaio a doppio strato; Può essere ribaltato in avanti; Schienale alto con sedile a braccio per conducente, schienale alto per secondo conducente; Con A/C interno |
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