Cina Prezzo della gru a soffitto con trave singola

Trave China Crane:
La trave della gru è di costruzione saldata. Ciò comporta un peso morto inferiore con un elevato grado di rigidità verticale e orizzontale e carichi sulle ruote di piccole dimensioni trasmessi alla pista della gru!

Caratteristiche di sicurezza per la gru cinese:
Protezione contro i sovraccarichi;
Motore di sollevamento principale con protezione termica;
Ganci con chiavistello;
Tamponi in gomma;
Messa a terra di protezione;
Interruttore della gru e interruttore di fine corsa;
L'interruttore di emergenza può arrestare tutti i movimenti quando si verifica un pericolo;
8)le caratteristiche dei sottogruppi vengono testate prima dell'assemblaggio;
9)tutte le gru devono essere preassemblate e testate prima di lasciare la fabbrica e offrire la certificazione di prova.
Configurazione convenzionale della gru per la Cina:
1) telecomando o telecomando.
2) sollevamento a fune in acciaio a velocità singola o doppia.
3) utilizzo di un motore a gabbia a velocità singola per la traslazione o la traslazione di gru.
4) la camera del conducente è aperta o chiusa.
5) temperatura ambiente di lavoro: -20°C~+45°C. Non è adatto per sollevare metallo o sostanze tossiche, nonché per le condizioni di lavoro a prova di esplosione o isolanti
Caratteristiche di China Crane
1) struttura ragionevole
2) prestazioni favorevoli
3) avviamento e arresto regolari
4) viaggio sicuro e affidabile
5) cabina silenziosa e silenziosa e vista ottimale
6) manutenzione pratica, eccellente intercambiabilità per parti e componenti
7) consente di risparmiare energia elettrica
China Single travder Overhead Crane parametro tecnico:

 
1.carro a trave singola per  trave principale  – la struttura principale di traslazione della gru che copre la larghezza della baia e viaggia in direzione parallela alla pista. Il ponte è composto da due carrelli finali e da una o due travi a ponte, a seconda del tipo di attrezzatura. Il ponte supporta inoltre il carrello e il meccanismo di sollevamento per il sollevamento e il abbassamento del carico.

2. Carro a ponte singolo per  carrelli finali – situato su entrambi i lati del ponte, i carrelli finali ospitano le ruote su cui l'intera gru viaggia. Si tratta di un gruppo costituito da elementi strutturali, ruote, cuscinetti, assali, ecc. che supporta la trave o le traverse del carrello.  

3. Carro ponte a trave singola per  travi ponte – la trave orizzontale principale del ponte gru che sostiene il carrello ed è sostenuta dai carrelli finali.  
4. Carro a ponte singolo per  pista – le rotaie, le travi, le staffe e il telaio su cui la gru opera.  
5. Carro a trave singola per  rotaia a rotaia –  la rotaia supportata dalle travi a rotaia su cui la gru viaggia.  
6. Gru a ponte singola per  paranco – il meccanismo di paranco è un gruppo costituito da un motore, un accoppiamento, freni, ingranaggi, tamburo, funi e blocchi di carico progettati per sollevare, trattenere e abbassare il carico nominale massimo. Il meccanismo di sollevamento è montato sul carrello.  

7. Gru a ponte a trave singola ( buffer) – dispositivo di assorbimento di energia per ridurre l'impatto quando una gru o un carrello in movimento raggiunge la fine della corsa consentita, o quando due gru o carrelli in movimento entrano in contatto. Questo dispositivo può essere collegato al ponte, al carrello o al fermo della pista.

FAQ
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