6X4 371HP dumper articolato Zz3257n3647n1

Cina 
                6X4 371HP dumper articolato Zz3257n3647n1
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Informazioni di Base.

Model No.
ZZ3257N3647N1

Posti a sedere
≤ 5

Potenza
351-450hp

Certificazione Tire
ECE, GCC, ISO, DOT

Tire Progettazione
radiale

Dumping Tipo
Side Style Dumping

Stato
nuovo

Chassis Model
Zz3257n3647n1

Driving Type
LHD (Rhd Is Optional)

Cabin
A7-W, with One Sleeper and Two Seats

Engine Model
D12.42, Euro 2, 420 HP

Transmission
Hw19710, 10f & 2r, with Pto

Steering
Zf Power Steering

Front Axle
Hf9,2X9000 Kgs

Rear Axle
Hc16, 2X16000 Kgs

Propeller Shaft
Double Universal Joint Propeller Shaft with Gear-S

Fuel Tank
300L

Pacchetto di Trasporto
Nude

Specifiche
8214x2496x3450mm

Marchio
SINOTRUK

Origine
China

Codice SA
870419000

Capacità di Produzione
10000 Units/Month

Descrizione del prodotto

6X4 371Hp dumper articolato ZZ3257N3647N1

Descrizione del prodotto

 

Tipo di guida:6×4 / 10 ruote / 3 assali

Potenza cavalli: 336 CV / 371 CV / 420 CV

TRASMISSIONE:HW19710, 10F E 2R

Volume cassone di carico:16CBM / 18CBM / 20CBM

Parametro principale

 

Modello telaio

ZZ3257N3647N1

Tipo di guida

Guida a sinistra (la guida a destra è opzionale)

Cabina

A7-W, con una cuccetta e due sedili, sistema tergicristallo a doppio braccio a tre velocità, sedile conducente regolabile ammortizzato, con sistema di riscaldamento e ventilazione, aletta parasole esterna, cinture di sicurezza, volante regolabile, avvisatore acustico pneumatico, climatizzatore, con stabilizzatore trasversale, con sospensione flottante a quattro supporti di tipo "punt"+ammortizzatore.

Motore

Marca: SinoTRUK
Motore diesel a 4 tempi a iniezione diretta
Modello motore: D12.42, Euro 2, 420 cv
6 cilindri in linea con raffreddamento ad acqua, turbocompressore e intercooler
Cilindrata: 11.596 L

Trasmissione

HW19710, 10F E 2R, CON PRESA DI FORZA
Rapporto: 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)

Sterzo

Servosterzo ZF, modol ZF8118, sterzo idraulico con assistenza

 Assale anteriore

HF9,1×9000 KG

Sterzo con   traversa a doppia sezione

 Assale posteriore

AC16, 2×16000 KG
Alloggiamento assale pressato, riduzione singola centrale con riduzione mozzo,con bloccaggio differenziale tra ruote e assali.
Rapporto: 5.73

 Albero di trasmissione

Albero di trasmissione a doppio giunto cardanico con flangia di accoppiamento a forma di ingranaggio

Telaio

Telaio: Telaio scala a profilo parallelo con sezione di 300x80x8mm, sottotelaio rinforzato tutte le traverse rivettate a freddo
Sospensione anteriore:10 molla a balestra semi ellittica, ammortizzatori telescopici idraulici a doppia azione e stabilizzatore
Sospensione posteriore:12 molle semi ellittiche a balestra, molla carrello e stabilizzatore

Freno

Freno di servizio: Freno ad aria compressa a doppio circuito
Freno di stazionamento (freno di emergenza): Energia della molla, aria compressa che opera sull'albero anteriore e sulle ruote posteriori
Freno ausiliario: Freno motore allo scarico

Impianto elettrico

Tensione di esercizio: 24 V, massa negativa
Motorino di avviamento: 24 V, 5.4 kW
Alternatore: Trifase, 28 V, 1500 W
Batterie: 2 x 12 V, 165 Ah
Accendisigari, avvisatore acustico, fari, fendinebbia, luci di stop, indicatori e luce di retromarcia

Pneumatici

12.00R20  , pneumatici radiali con una ruota di scorta

Serbatoio carburante

300 L

Cassone di carico

5400*2300*1400 mm, 17.4 CBM, pavimento 8 mm lato 6mm

 Dimensione complessiva

8650*2550*3450mm

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