Cina autocarro a gru mobile ad alte prestazioni 100 tonnellate

Cina autocarro a gru mobile ad alte prestazioni 100 tonnellate

Prestazioni elevate
La tecnologia di adattamento ottimizzata complessiva è adottata con boomand ad alta resistenza e rapporto di aspetto ottimizzato, che riduce la torsione del braccio, la flessione laterale, ecc. il sistema di cannocchiale a cilindro singolo Newporta una maggiore affidabilità del telescopio. I cursori inseriti possono aumentare efficacemente la lunghezza sovrapponibile delle sezioni del braccio adiacenti ed eliminare il contatto del punto o del contatto della linea tra il braccio e il braccio, evitando così efficacemente il fenomeno di deformazione locale. La struttura di coda del braccio compatto migliora il rapporto di telescopio del braccio, che contribuisce efficacemente a una maggiore lunghezza del braccio. Il braccio con sei sezioni può essere esteso fino a 64 m, 1 m più in alto rispetto al braccio più lungo della classe, con prestazioni migliorate del 15~20%.

Risparmio energetico
Dotato di sensori ad alta precisione e di un grande radiatore di potenza, il nuovo sistema idraulico a risparmio energetico adotta una pompa elettrica proporzionalvariabile a grande cilindrata con tecnologia di controllo intelligente del motore per un elevato utilizzo di energia, una minore produzione di calore, una maggiore affidabilità del sistema e un risparmio di combustibile del 15%.

Intelligente
La più recente piattaforma tecnologica di controllo è adottata per aggiornare il sistema conla realizzazione di operazioni di gru intelligenti e di controllo di marcia, quali la pianificazione automatica delle condizioni di lavoro, la tecnologia di servocomando del verricello, la tecnologia di controllo della compensazione di sollevamento, e altre tecnologie di sviluppo in-house, che contribuiscono a migliorare l'automazione del boomcontrol e a migliorare la sicurezza di sollevamento in larga misura.
Le modalità di marcia su strada e raggio di sterzata stretto sono disponibili tramite la tecnologia di servocomando idraulico dell'assale posteriore per garantire una guida stabile ad alta velocità e una guida flessibile a bassa velocità.