Motorgrader 210 CV con lama e ripper Sem921
Motorgrader 210 CV con lama e ripper Sem921 image
Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
Sistema di controllo
barra di collegamento a 7 posizioni con comando elettroidraulico consente facilità di funzionamento dall'interno della cabina
Capacità di sbraccio ottimale della lama, riposizionamento rapido del DCM per un maggiore sbraccio per lavorare meglio su pendenze elevate sul lato della bancata
La barra di collegamento è essenziale per estendere la capacità di scorrimento quando taglio di una pendenza di banca o di una pendenza posteriore di un fossato
Le boccole sostituibili riducono i tempi e i costi di manutenzione
Flottazione lama
La funzione di flottazione della lama standard consente alla lama di abbassarsi senza pressione idraulica per una maggiore versatilità
Il flottante della lama si innesta spingendo a sinistra e a destra il cilindro di sollevamento comanda completamente in avanti oltre il fermo
Fornisce protezione per la macchina e la pavimentazione durante la rimozione della neve e. aratura della neve
Impianto idraulico
Le valvole di compensazione pressione prioritaria proporzionale (PPPC) contengono steli di taglio specifici per le applicazioni di motolivellatrice, che consentono di regolare continuamente il flusso idraulico e la pressione in base alle richieste di potenza, consentendo un controllo multifunzione semplice per ottimizzare l'efficienza di lavoro
La pompa a pistoni a cilindrata variabile di classe mondiale riduce in modo efficiente il consumo di energia e il calore dell'impianto idraulico, migliorando l'efficienza del combustibile
L'impianto idraulico con rilevamento del carico garantisce un movimento della lama uniforme e preciso, migliorando le prestazioni di finitura
Le valvole di ritegno di blocco interno all'interno del PPPC impediscono il movimento accidentale del cilindro e potenziali perdite
Telaio anteriore
Il design con sezione scatolata flangiata rimuove le saldature dalle aree ad alta sollecitazione, migliorando l'affidabilità e la durata
La struttura continua della piastra superiore e inferiore garantisce uniformità e resistenza, migliorando la durata del telaio anteriore
La disposizione dei tubi flessibili idraulici riduce al minimo l'esposizione ai danni e garantisce una rapida esposizione accesso per l'assistenza
Le boccole esenti da manutenzione migliorano la durata e riducono i costi complessivi di manutenzione
Cabina grande
Cruscotto ad alte prestazioni con sistema di controllo a 3 livelli
La cabina montata sul telaio anteriore offre una vista eccezionale della lama e dell'assale anteriore anche durante l'articolazione
Parametri
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Modello |
SEM921 |
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Peso operativo |
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Standard |
15,930 kg / 16,230 kg (con struttura ROPS) |
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Con contrappeso anteriore e posteriore |
15,930 kg / 16,230 kg (con struttura ROPS) |
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Con lama anteriore |
16,530 kg / 16,830 kg (con struttura ROPS) |
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Con ripper+lama anteriore |
17,340 kg / 17640 kg (con struttura ROPS) |
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Specifiche operative |
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Velocità massima, marcia avanti |
40 km/h. |
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Velocità massima, retromarcia |
25 km/h. |
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Min. Raggio di sterzata |
7,800 mm |
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Angolo di articolazione, sinistro/destro |
20 ° |
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Pendenza |
30 ° |
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Passo |
6,140 mm |
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Velocità di marcia avanti |
5.3/9.1/12/20/25/40 km/h. |
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Velocità di marcia, retromarcia |
5.3/12/25 km/h. |
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Trazione alla barra di traino |
90 kN |
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Motore |
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Produttore del motore |
SDEC |
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Modello motore |
SC9DK220G2 |
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Potenza nominale |
162 @ 2,200 kW @ giri/min |
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Max. Coppia |
920 @ 1,400 kN @ giri/min |
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Emissioni |
Livello 2 |
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Spostamento |
8.82 L |
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Alesaggio |
114 L |
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Corsa |
144 L |
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Numero di cilindri |
6 |
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Trasmissione |
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Marca / Produttore |
Hangchi |
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Tipo |
6WG180 |
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Pressione Powershift |
1,3~1.7 MPa |
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Marcia avanti / retromarcia |
6 marcia avanti / 3 retromarcia |
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Freno di stazionamento |
/ |
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Assale tandem |
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Differenziale |
No-Spin |
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Freno di servizio |
Aria-olio, disco |
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Secondario |
Circuito doppio |
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Oscillazione anteriore su |
15 ° |
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Oscillazione anteriore in basso |
25 ° |
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Assale anteriore |
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Distanza libera da terra |
602 mm |
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Inclinazione ruota, sinistra / destra |
±18 ° |
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Max. Oscillazione |
±16 ° |
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Gamma di sterzata, sinistra / destra |
±47.5 ° |
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Impianto idraulico |
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Tipo di circuito |
Rilevamento del carico, PPPC |
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Tipo di pompa |
Pistone variabile |
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Max. Uscita pompa |
162.8 l/min |
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Max. Pressione del sistema |
22 MPa |
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Pressione di standby |
2.4~2.6 MPa |
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Versoio |
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Larghezza lama, standard |
4,279 mm |
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Larghezza lama, opzionale |
3,669 / 3,974 mm |
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Altezza versoio |
610 mm |
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Spessore versoio |
25 mm |
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Gioco gola |
85 mm |
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Funzione di flottazione |
STANDARD |
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Traslatore laterale versoio, SX |
948.5 mm |
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Traslatore laterale versoio, DX |
824.5 mm |
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Spostamento centrale cerchio, SX |
926 mm |
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Spostamento centrale cerchio, DX |
758 mm |
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Max. Angolo di posizione della lama |
90° |
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Punta della lama, in avanti |
40° |
|
Punta della lama, indietro |
5° |
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Angolo di taglio della lama |
/ |
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Max. Sbraccio spalla esterno pneumatici, SX |
2,698 mm |
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Max. Sbraccio spalla esterno pneumatici, DX |
2,407 mm |
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Max. Sollevare da terra |
475 mm |
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Max. Profondità di taglio |
715 mm |
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Capacità di rifornimento in assistenza |
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Serbatoio carburante |
320 L |
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Olio motore |
22 L |
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Liquido di raffreddamento |
65 L |
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Trasmissione |
28 L |
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Scatola del differenziale |
33 L |
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Scatola tandem, su ciascun lato |
62 L |
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Trasmissione circolare, frizione di sicurezza |
2 L |
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Trasmissione circolare, con frizione di sicurezza |
7 L |
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Serbatoio dell'olio idraulico |
55 L |
|
Assale posteriore (riduttore principale e tandem) |
157 L |
Foto dettagliate
Informazioni sulla società
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