Pengpu Pd220ys-2 Bulldozer 220 CV con motore Cummins

• MOTORE CUMMIS QSNT-C235
• Potenza nominale 175 kW
• Peso (PD220Y-6) 25500 kg
• Peso (PD220YS-2) 26300 kg

La macchina è caratterizzata da un layout ragionevole, prestazioni eccellenti e tecnologia avanzata.  
Maggiore efficienza dei motori in termini di riserve di potenza, potenza biggertorque, consumo di combustibile ridotto e maggiore affidabilità.  
Trasmissione a controllo idraulico, regolazione automatica della velocità e cambio marcia senza arresto.  
Il riduttore finale utilizza triangleSpline e tiprilief, la trasmissione a ingranaggi coronatamigliorare ilbilanciamento eabilitàdeleloaddella parte di trasmissione.  
La nuova cabina esaedrica offre un'eccellente visibilità, una ventilazione potente e un'impareggiabile assenza di polvere.

Adottare l'impianto di alimentazione a controllo elettronico Cummins CELECT.
Modulo di controllo elettronico Cummins CM876 Core II adottato per un controllo stabile e preciso.
Turbocompressore ad alte prestazioni aggiornato con design wastegated
Nuovo pistone integrato in alluminio utilizzato per soddisfare le esigenze di prestazioni e le normative sulle emissioni.
La configurazione compatta e il design del connettore forniscono un'eccellente soluzione di abbinamento di potenza.
Comandi elettronici avanzati per un funzionamento preciso.
Tecnologia avanzata di diagnosi e interfaccia per una buona corrispondenza di potenza e un'assistenza al motore.

Scatola ingranaggi      
Il cambio idraulico è realizzato azionando la valvola di controllo e senza dover arrestare la macchina, quando viene azionato con il convertitore di coppia per risparmiare l'impegno dell'operatore.  
La trasmissione è combinata con quattro linee pianeti e una frizione di bloccaggio rotante, frizione multidisco, rilascio controllato idraulicamente, lubrificazione forzata, con 3 velocità in avanti e 3 velocità indietro.

Convertitore di coppia      
Il convertitore di coppia idraulico per è un prodotto di nuova concezione con i miglioramenti apportati al materiale, al processo e alla disposizione basati sulla tecnologia KOMATSU introdotta in Giappone. È caratterizzato da un'architettura semplice, una facile manutenzione, bassa rumorosità, un'eccellente affidabilità, una regolazione continua della velocità che garantisce un perfetto abbinamento alla macchina per una trazione eccezionale e una trasmissione stabile.

La guida finale      
La trasmissione finale utilizza scanalature triangolari e scarico della punta, trasmissione a ingranaggi bombati per un migliore equilibrio e stabilità durante la trasmissione di potenza, rumorosità ridotta, affidabilità eccellente e durata maggiore.