Nuova pala gommata ufficiale Lw700k da 7 tonnellate
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Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
LW700K è il modello principale della Serie K dopo la serie G. Smorzamento flessibile della sospensione con trasmissione Power Drive; Tecnologia combinata a doppia pompa, sterzo a espansione del flusso, controllo della guida; Il telaio della resistenza elevata si adatta alle condizioni di carico pesante; L'esclusivo meccanismo di lavoro alleggerisce notevolmente l'impatto dello scarico; Il freno idraulico a bagno d'olio garantisce un funzionamento e una marcia sicuri e affidabili; Il quadro strumenti regolabile contribuisce alla migliore posizione di funzionamento; Il sistema di monitoraggio elettronico intelligente può monitorare con precisione le condizioni di funzionamento della macchina.
Parte con esperienza
L'iniezione elettrica, il turbocompressore, il motore intercooler aria-aria, l'avviamento elettrico e la messa in fiamma importati Cummins QSC8.3. Le emissioni soddisfano i requisiti dello stadio TIRE-3, con prestazioni elevate, basso consumo di olio, tutela ambientale e potenza elevata.
La trasmissione a comando idraulico ed elettrico ZF garantisce un cambio marcia fluido, con prestazioni avanzate e una forte affidabilità; La funzione KD riduce la frequenza di cambio marcia e migliora l'efficienza di funzionamento.
Assale motore ZF a slittamento limitato. Il freno è montato nell'assale motore, che impedisce l'ingresso di acqua e polvere. La macchina potrebbe funzionare in aree morbide o in acqua. La rotazione centrale dell'assale posteriore potrebbe ridurre l'impatto della coppia aggiuntiva e del caricatore esterno sul sistema di trasmissione.
Prestazioni eccellenti
Tecnologia combinata a doppia pompa, sterzo a flusso idraulico espandibile, controllo della guida a leva singola, flessibile e comodo.
Il limite di sterzata è costituito da due limiti di comando idraulico e di comando meccanico. Il limite di comando idraulico è precedente al limite meccanico, riducendo l'impatto.
Grazie alla tecnologia di posizionamento dell'elettromagnete, la macchina ha la funzione di livellamento automatico della benna, riducendo il lavoro dell'operatore e migliorando l'efficienza del lavoro. La funzione di limitazione del sollevamento del braccio potrebbe impedire l'impatto meccanico, riducendo la fatica dell'operatore.
Passo lungo, distribuzione centrata del centro articolato, buona affidabilità. Il design del cuscinetto articolato centrale del telaio anteriore e posteriore ha superato il percorso. L'osso robusto del telaio potrebbe sopportare la torsione ripetuta su terreno irregolare.
tecnologia combinata a doppia pompa, sterzo ad espansione del flusso, controllo guida; Il telaio ad alta resistenza si adatta alle condizioni di carico pesante; L'esclusivo meccanismo di lavoro alleggerisce notevolmente l'impatto dello scarico; Il freno idraulico a bagno d'olio garantisce un funzionamento e una marcia sicuri e affidabili; Il quadro strumenti regolabile contribuisce alla migliore posizione di funzionamento; Il sistema di monitoraggio elettronico intelligente può monitorare con precisione le condizioni di funzionamento della macchina.
Freno sicuro e affidabile
Freno idraulico a bagno d'olio. Combinare il freno di emergenza e il freno di stazionamento per garantire un funzionamento sicuro.
Robustezza della struttura affidabile
Concentrarsi sulla forza della struttura integrata. Utilizzare l'analisi degli elementi finiti per ridurre la posizione di concentrazione della sollecitazione per garantire l'adattamento a vari tipi di condizioni pericolose.
Ambiente di lavoro confortevole
La cabina indipendente è dotata di ampia visibilità, tenuta e smorzamento, aria condizionata, radio e sedile regolabile. L'ambiente di lavoro confortevole e sicuro è il riflesso sufficiente della combinazione uomo-macchina. L'operatore gode del funzionamento e migliora l'efficienza di lavoro.
Il piantone dello sterzo è integrato nel quadro della strumentazione. Chiunque potrebbe modificare l'angolo del piantone dello sterzo tramite una leva di comando per trovare la posizione migliore. Le informazioni sul monitor sono chiare e l'operatore potrebbe capire lo stato della macchina.
L'operatore può monitorare la macchina in tempo reale attraverso le informazioni visualizzate sul pannello di controllo con il nuovo sistema di monitoraggio.
Manutenzione pratica
Grazie al riempimento dell'olio integrato, il tecnico dell'assistenza può accedere al punto di manutenzione dal suolo, con una maggiore efficienza.
Le piastre laterali della protezione e della protezione posteriore si aprono facilmente ed è comodo controllare il motore e i componenti, nonché la manutenzione giornaliera.
Articolo | Specifiche | |||
Motore | Modello | Cummins QSM11-C290(livello 3) | ||
Tipo | Raffreddamento ad acqua, 4 corse | |||
Presa d'aria | Cambio turbo, intercooler | |||
Numero di cilindri | 6 | |||
Alesaggio | ||||
Cilindrata del pistone | 10, 8 L | |||
Governatore | Regolatore elettronico a velocità variabile | |||
Potenza | 216 kW (290 CV) | |||
Velocità nominale | 2100 giri/min | |||
Impianto di alimentazione | Iniezione diretta | |||
Coppia massima | 1478 Nm@1400 rmp | |||
Impianto di lubrificazione | Lubrificazione forzata della pompa a ingranaggi | |||
Filtro | Tipo a flusso pieno | |||
Filtro dell'aria | Secco (doppio elemento filtrante con scarico polvere e indicatore) | |||
Scatola del cambio | Convertitore di coppia idraulico | Tipo | Monostadio, monofase, tre componenti | |
Scatola del cambio | Tipi | Cambio di marcia dell'albero fisso | ||
Km/h(calcolato sul pneumatico 29.5R25) | ||||
Avanti | Indietro | |||
GEAR1 | 6.8 | 6.8 | ||
GEAR2 | 12.7 | 12.7 | ||
Gear3 | 27.6 | 27.6 | ||
Gear4 | 38 | – | ||
Assale e trasmissione principale | Sistema di trasmissione | 4 RM | ||
Ruote anteriori | Fisso e completamente flottante | |||
Ruote posteriori | supporto perno centrale, completamente flottante e oscillazione di 26" | |||
Riduttore | Ingranaggio conico a spirale | |||
Ingranaggio differenziale | Ingranaggio comune | |||
Freno | Riduttore finale | Riduttore di velocità 1a classe con ingranaggi planetari | ||
Freno semiturico | Freno a disco in bagno d'olio completamente idraulico (4W) | |||
Freno di stazionamento | Freno a disco | |||
Freno di emergenza | Con freno di stazionamento come doppio uso |
Articolo | Specifiche | ||
Sistema di controllo dello sterzo | Tipo | Giunto incernierato, servosterzo completamente idraulico | |
Angolo di sterzata | 40° in due direzioni | ||
Raggio di sterzata minimo(calcolato al centro della ruota esterna) | 5950 mm | ||
Impianto idraulico | Impianto sterzante | Pompa idraulica | Pompa a ingranaggi |
Flusso massimo | 168 l/min | ||
Impostazione della pressione della valvola di sicurezza | 19 MPa | ||
Cilindro dello sterzo | Tipo | Pistone a doppia azione | |
Numero di cilindri | 2 | ||
Alesaggio x Corsa | 115 mm x 445 mm | ||
Controllo del carico | Pompa idraulica | Pompa a ingranaggi | |
Portata nominale | 235.2+168 l/min | ||
Impostazione della pressione della valvola di sicurezza | 20 MPa | ||
Cilindro di lavoro | Tipo | Pistone a doppia azione | |
Numero di alesaggio cilindri x Corsa | |||
Braccio mobile | 2-180 mm x 805 mm | ||
Benna rotante | 1-200 mm x 593 mm | ||
Distributore idraulico | Impugnatura singola | ||
Posizione di controllo | Braccio mobile | Sollevamento, mantenimento, abbassamento e flottazione | |
Benna rotante | Inclinazione all'indietro, tenuta e scarico | ||
Tempo di lavoro del cilindro | Sollevamento | < 6 s. | |
Dumping | < 1, 3 s. | ||
Abbassamento | < 3, 5 s. | ||
Capacità di riempimento | Impianto di raffreddamento | 60 L | |
Serbatoio carburante | 400 L | ||
Motore | 33 L | ||
Impianto idraulico | 260 LITRI | ||
Assale motore (ciascuno) | 42 | ||
Scatola del cambio | 64 |
Articolo | Specifiche | Unità |
Capacità nominale benna | 4.2 | m3 |
Carico operativo nominale | 7000 | kg |
Massa operativa | 23500 | kg |
Forza di strappo max | 200 | Kn |
Tempo di sollevamento del ciclo idraulico | 6 | s |
Tempo totale di ciclo | 10.8 | s |
Tipo di pneumatico | 26.5R25 | |
Dimensioni (LxPxA) | 8900x3200x3600 | mm |
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