Qualità come Gru monomanatrice di livello mondiale
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Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
Parte 1: Descrizione e applicazione
Le gru a portale singolo sono un'alternativa conveniente in qualsiasi situazione in cui l'installazione di bridgecrane non sia pratica a causa della necessità di una struttura di pista rialzata. Sono inoltre un supplemento ideale per le gru a ponte a livello di postazione di lavoro. Può ridurre l'investimento su struttura e spazio.
-valore operativo elevato
-Gru per soddisfare le esigenze specifiche dei clienti
-Gru a portale a trave singola con capacità di carico fino a 32 tonnellate
-funzionamento interno o esterno
-controllato dalla stazione mobile con telecomando o dai comandi radio opzionali
-Design modulare
Abbiamo progettato gru a trave singola con diverse capacità e diverse portate per soddisfare le vostre esigenze. Per saperne di più inviateci un'e-mail.
Parte 2: Configurazione dettagliata:
1- meccanismo di sollevamento
– paranco a fune monorotaia o paranco a catena o paranco manuale come opzione:
-velocità di sollevamento: singola o doppia secondo necessità
– velocità carrello: Singola o doppia o inferiore a seconda della necessità
– prestazioni elevate a un prezzo più conveniente
Carrello a 2 azionate e traversa inferiore
-ruota flangiata forgiata
-trave a scatola saldata rigida
-disposizione compatta
3-griglie e gambe
– la trave principale e le 4 gambe sono travi a struttura saldata o a traliccio come opzione.
-materiale: Acciaio al carbonio di alta qualità Q235B o Q345B
-la trave principale è collegata mediante un bullone di resistenza.
-giunto di saldatura testato mediante esame a raggi X o ad ultrasuoni;
– progettazione di Modula
– deflessione progettata≤1/800 di intervallo
4-controllo
-comando cabina
-comando indipendente a comando autonomo opzionale
-controllo wireless opzionale
5-parte elettrica
Alimentatore conduttore
-tutti i movimenti del paranco e della gru sono indipendenti e possono essere eseguiti contemporaneamente.
Grado di protezione IP55
-i componenti sono posizionati in modo da garantire una manutenzione facile e l'intero layout garantisce una buona protezione
-i cavi Festoon sono sospesi su selle per cavi, fissate a carrelli per cavi, che scorrono su una pista a C zincata.
6-verniciatura
-protezione contro la corrosione mediante rimozione della ruggine mediante sabbiatura meccanica SA 2.5
-primo strato di resina epossidica di rivestimento 30 micron
-secondo strato di resina epossidica di rivestimento 30 micron
-terzo strato di rivestimento di poliuretano 40 micron
Spessore medio: Circa 100 micron
-colore: Giallo o arancione secondo i requisiti
7-protezione sicura
-interruttore arresto di emergenza
-protezione da sovraccarico
Protezione della terra
-protezione posizione zero
-protezione per la traslazione trasversale e per la traslazione lunga
-protezione della corsa di sollevamento
-protezione da surriscaldamento del motore
-dotato di dispositivi impermeabili
– campanello e spia di allarme
-Anemometro e luce di ingombro per aviazione come opzione
Parte 3: Vantaggi delle caratteristiche
– elevata efficienza
– componenti ad alte prestazioni a prezzo conveniente
– pezzi di ricambio economici
– 2 anni di garanzia
– facile manutenzione e facile sostituzione dei componenti
– costi di trasporto ridotti e installazione rapida
Parte 4: Dati tecnici e di schizzo
Possiamo anche progettare secondo le vostre esigenze
| Capacità di sollevamento | t | 3 | 16 | |||||||||
| Intervallo | m | 12 | 16 | 20 | 24 | 12 | 16 | 20 | 24 | 30 | ||
| Altezza di sollevamento | m | 6/9 | 6/9 | 9 | ||||||||
| Meccanismo di spostamento | Velocità di marcia | Massa | m/min | 20 | 20 | |||||||
| Sala di controllo | 20 30 45 | 30 40 | ||||||||||
| Motore | Massa | ZDY1(D)21-4/0.8 X2 | ZDY1(D)22-4/1.5 X2 | YZR132M2-6/4 X2 | YZR160m1-6/6.3 X2 | |||||||
| Sala di controllo | ZDY21-4/0.8 X2 | ZDR100-4(D)1.5 X2 | YZR160M2-6/8.5 X2 | |||||||||
| Riduttore | LD | ZSC400 | ZSC(A)600 | |||||||||
| Diametro ruota | mm | Φ270 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | |||||||
| Paranco elettrico | Tipo | CD1 MD1 | CD1 MD1 | |||||||||
| Velocità di sollevamento | m/min | 8 0.8/8 | 3.5 3.5/0.35 | |||||||||
| Velocità di marcia | m/min | 20 | 20 | |||||||||
| Motore | Sollevamento | ZD141-4/4.5 ZDS10.4/4.5 | ZDS11.5/13 | |||||||||
| In viaggio | ZDY112-4/0.4 | ZDY121-4/0.8 X2 | ||||||||||
| Sistema di lavoro | A5 | A5 | ||||||||||
| Cingoli in acciaio consigliati | P34 P38 | P38 | P43 | |||||||||
| Alimentazione | Trifase 380 V 50 Hz | Trifase 380 V 50 Hz | ||||||||||
| Il peso della gru | Massa | t | 7.4/8.7 | 8.6/9.9 | 11.3/12.6 | 13/14.3 | 16.2/18.2 | 18.6/20.7 | 23.3/25.5 | 25.9/28.1 | 35 | |
| Sala di controllo | t | 8.2/9.9 | 9.4/11.1 | 12.1/13.8 | 13.8/15.5 | 17.1/19.5 | 19.5/22 | 24.2/26.8 | 26.8/29.4 | 33.7 | ||
| Carico massimo sulle ruote | KN | 37/42 | 40/46 | 44/50 | 48/54 | 143/150 | 152/159 | 165/174 | 169/176 | 180/190 | ||
| Quote di base | L1 | mm | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | ||
| L2 | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | ||||||||
| H1 | 1120 | 2300 | ||||||||||
| H2 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1100 | 1200 | 1300 | 1400 | 1600 | |||
| H3 | 7635/10635 | 7685/10685 | 7785/10785 | 7885/10885 | 9500/12600 | 9600/12600 | 9700/12700 | 9800/12800 | 9950/9700 | |||
| B | 4500/5500 | 5500/6500 | 5500/6000 | 6500/7500 | ||||||||
| B1 | 5000/6000 | 6000/7000 | 6500/7000 | 7500/8500 | ||||||||
| B2 | 5400/6400 | 6500/7500 | 7000/7500 | 8200/9200 | ||||||||
| B3 | 1500 | 1600 | 1700 | |||||||||
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