8220 rullo a tamburo singolo per ferrovie e dighe
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Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
8220 rullo a tamburo singolo per ferrovie e dighe
1. Viene adottato il motore common rail ad alta pressione a controllo elettronico conforme allo standard sulle emissioni National III, con iniezione del carburante multistadio, elevata efficienza di combustione, aumento della coppia del 12% e potenza elevata.
2. Dotato di un nuovo tipo di assale motore rinforzato, con una forte capacità di carico e un'elevata affidabilità.
3. Adotta un cambio sincronizzato, con tre marce nella parte anteriore e due nella parte posteriore, con funzioni di avviamento in posizione intermedia e di segnalazione della retromarcia, il cambio marcia è stabile e il funzionamento è leggero e confortevole.
4. I telai anteriore e posteriore sono incernierati mediante un supporto girevole, che è comodo per lo smontaggio e il montaggio, senza manutenzione e prestazioni affidabili.
Specifiche
| progetto | 20 |
| modello | 8220 |
| Potenza nominale (kw) | 129 |
| Pendenza superabile (%) | 34% |
| Gamma di velocità di lavoro | 0-2.72 |
| Velocità massima ( KM) | 8.73 |
| Ampiezza elevata (mm) | 2 |
| Ampiezza ridotta (mm) | 1 |
| Frequenza di vibrazione (Hz) | 28/30 |
| Forza di eccitazione (KN) | 360 |
| Pressione di linea statica (n/cm) | 461 |
| Raggio di sterzata esterno (mm) | 6039 |
| Angolo di sterzata ( ° ) | 35 |
| Angolo di rotazione ( ° ) | 15 |
| Larghezza ruota di vibrazione (mm) | 2130 |
| Diametro ruota di vibrazione (mm) | 1600 |
| Spessore ruota di vibrazione (mm) | 50 |
| Dimensioni pneumatici | 20.5-25 |
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FAQ
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