Gru a testa basculante a doppia trave tipo QD 50t
Gru a testa basculante a doppia trave tipo QD 50t image
Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
Gru a carroponte a doppia trave
La gru a ponte a doppia trave elettrica QD con gancio è il ampiamente utilizzato macchinari di sollevamento currently. IT è principalmente composto da ponte a scatola-shap, granchio gru, meccanismo di trasporto carrello e sistema di controllo elettrico. Il dispositivo di movimentazione del carico è il gancio. Sulla trave corrimano per gru granchio per spostare trasversalmente. La trave è saldata con l'estremità a forma di scatola La trave. Al centro della trave terminale sono giunti che sono fissati con bulloni per il trasporto frammentato di ponti. La piattaforma è usata per posizionare il meccanismo di movimento del carrello, apparecchiature elettriche e utilizzati per la riparazione.
Tappo. | 5~320 t. |
Intervallo: | 7.5~31, 5 m. |
Tensione: | 220 V/380 V/400 V/415 V. |
Metodo di controllo | Comando a comando autonomo, comando wireless, comando cabina |
Classe di lavoro | A5, A6, A7 |
1. Trave principale – la struttura principale di traslazione della gru che si estende per la larghezza della baia e viaggia in direzione parallela alla pista. Il ponte è composto da due carrelli finali e da una o due travi a ponte, a seconda del tipo di attrezzatura. Il ponte supporta inoltre il carrello e il meccanismo di sollevamento per il sollevamento e il abbassamento del carico.
2. Carrelli finali – situati su entrambi i lati del ponte, i carrelli finali ospitano le ruote su cui si muove l'intera gru. Si tratta di un gruppo costituito da elementi strutturali, ruote, cuscinetti, assali, ecc. Che supporta la trave o le traverse del carrello.
3. Travi a ponte – la trave orizzontale principale del ponte della gru che supporta il carrello ed è sostenuta dai carrelli finali.
4. Pista – le rotaie, le travi, le staffe e il telaio su cui la gru opera.
5. Binario pista – la rotaia supportata dalle traverse di pista su cui la gru viaggia.
6. Paranco – il meccanismo di paranco è un gruppo costituito da un motore, un accoppiamento, freni, ingranaggi, tamburo, funi e blocchi di carico progettati per sollevare, trattenere e abbassare il carico nominale massimo. Il meccanismo di sollevamento è montato sul carrello.
7. Carrello – il gruppo che porta il meccanismo di sollevamento che viaggia sulle rotaie del ponte in direzione ortogonale alla pista della gru. Il telaio del carrello è la struttura di base del carrello su cui sono montati i meccanismi di sollevamento e traslazione.
8. Paraurti (buffer) – dispositivo di assorbimento di energia per ridurre l'impatto quando una gru o un carrello in movimento raggiunge la fine della corsa consentita, o quando due gru o carrelli in movimento entrano in contatto. Questo dispositivo può essere collegato al ponte, al carrello o al fermo della pista.
Capacità | T | 100/20, 125/32t 160/50t 200/50t 250/50t 300t 350t | ||||
Intervallo | m | 10.5, 13.5, 16.5, 19.5, 22.5, 25.5, 28.5, 31.5 | ||||
Altezza di sollevamento | m | Max. 16 | ||||
Metodo di funzionamento | Comando a comando autonomo/cabina | |||||
Velocità | Sollevamento | m/min | Velocità singola o VVVF | |||
Corsa trasversale | m/min | A singolo peed o VVVF | ||||
Corsa lunga | m/min | Velocità singola o VVVF | ||||
Meccanismo di sollevamento | tipo | Carrello verricello elettrico | ||||
Lavoro | A5, A6, A7 | |||||
Alimentazione | CA | 380 V/50 HZ/3P |
Vetrina principale del prodotto
Stabilimento di elaborazione
Imballaggio e spedizione
1. Il paranco e le parti elettriche saranno imballati in cassa di compensato, per evitare lo scollamento delle merci e l'impatto durante la consegna.
2. Le travi e le altre parti principali saranno imballate con tessuto di plastica, per evitare la ruggine da condizioni di soppia durante il trasporto.
3. Solo la migliore soluzione di trasporto sarà presa per risparmiare il vostro costo più in assoluto su finanza, sicurezza e tempo.
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