2020 Nuova Autogru 40 t Gru fuoristrada Rt40e
2020 Nuova Autogru 40 t Gru fuoristrada Rt40e image
Informazioni di Base.
Descrizione del prodotto
2020 Nuova ACNTRUCK 40 t Gru fuoristrada RT40E
RT40E è un tipo di gru fuoristrada ad alto rapporto prezzo di proprietà di ACNTRUCK , appositamente per il mercato europeo. RT40E è dotato di telaio di carico a due assali, che dispone di due tipi di modalità di guida, quattro tipi di modalità di sterzata e funzioni di guida in avanti e indietro. È inoltre dotato di quattro sezioni di bracci principali del dodecagon, stabilizzatore di tipo H, contrappeso fisso, nonché di tre modalità di lavoro, tra cui: Sollevamento con supporto di bilancieri, sollevamento con supporto di pneumatici e sollevamento durante la guida. È ampiamente utilizzato nel settore petrolifero, nella costruzione di miniere, strade e ponti, nella base di stoccaggio e in altri cantieri.
Caratteristiche principali del prodotto:
Forte potenza di sollevamento, ampia gamma di lavori
È dotato di bracci principali da 32 m, bracci ausiliari da 15 m, con i bracci principali più lunghi e le massime prestazioni di sollevamento complete nel prodotto dello stesso tonner.
Manovrabilità e flessibilità, rapido ed efficiente
La velocità massima raggiunge 25 km/h (38 km/h per l'opzione) e la pendenza massima è del 55% e il raggio di sterzata minimo è di 5, 7 m. Tutti e tre questi fattori lo rendono flessibile.
Sicuro e affidabile, senza preoccupazioni da gestire
Il prodotto è dotato di un sistema di controllo della protezione del sollevamento in caso di sovraccarico, ritrazione eccessiva e sovrastiramento, nonché di una tecnologia esclusiva in questo campo, come il sistema di controllo automatico del ritorno della ruota assale posteriore e il sistema di protezione automatica per la guida di sicurezza. Tutte queste caratteristiche aumentano in gran parte le prestazioni di sicurezza.
Il prodotto è dotato di caratteristiche di punta in questo campo, aggiornamento professionale di corrispondenza e test di valutazione sistematica. E ha superato test come la guida di 11.000 km e 10, 000 volte appeso. Entrambi garantiscono la sua affidabilità.
Protezione economica e ambientale, con risparmio sui costi
Il prodotto è dotato di un sistema di trasmissione di potenza ottica e di un convertitore di coppia con funzione di blocco, che riduce il consumo di olio oltre il 20% ad alta velocità.
Il controllo della corrente stabilizzata unidirezionale del sistema di pressione idraulica parallelo riduce la perdita di flusso; Il sistema di lubrificazione a caduta di gravità non richiede potenza aggiuntiva e consente di risparmiare il consumo di olio.
Comodo da maneggiare, pratico da utilizzare
Il prodotto è dotato di un sistema di controllo idroguida completo e di una scatola del cambio automatica-manuale, che ne facilita la manipolazione. E la sospensione combinata della molla a balestra e del serbatoio dell'olio idraulico, e il controllo in fase di autoregistrazione della tecnologia a cuscino rotante rendono confortevole e stabile il funzionamento;
Il prodotto è dotato di scala umanizzata, accesso per manutenzione e disposizione dei comandi. Inoltre, è dotato di un'analisi di simulazione professionale per l'ingegneria uomo-macchina; Un'interfaccia uomo-macchina eccellente e una funzione di diagnosi dei guasti autonoma. È comodo da maneggiare e pratico da usare.
| Progetto | Unità | Parametro |
| Parametri di misurazione | – | – |
| Lunghezza dell'intero veicolo | (mm) |
11952 |
| Larghezza dell'intero veicolo | (mm) | 2980 |
| Altezza dell'intero veicolo | (mm) | 3450 |
| Passo | (mm) | 3700 |
| Carreggiata | (mm) | 2440 |
| Parametri di peso | ||
| Peso lordo del veicolo durante la guida | (kg) |
30360 |
| Carico assale | (kg) | (Assale anteriore)15130/(assale posteriore)15230 |
| Parometro cinetico | ||
| Tipo di motore | – | QSB6.7-C190 |
| Potenza nominale motore(kw/ | (kw/(giri/min)) | 142 |
| Coppia massima motore(N. M/ | (N. M/(giri/min)) | 931 |
| Parametri di guida | ||
| Guida | ||
| Velocità di marcia massima | (km/h) |
25 |
| Velocità di marcia minima | (km/h) | 3 |
| Swerve | ||
| Raggio di sterzata minimo | (m) |
11.4 |
| Testa min. Diametro di rotazione | (m) | – |
| Pendenza massima | (%) | 55 |
| Min. Distanza libera da terra della macchina | (mm) | 400 |
| Angolo di avvicinamento | (°) | 23 |
| Angolo di uscita | (°) | 20 |
| Distanza di frenata | (m) | 9 |
| Consumo di carburante per 100 km | (L) | – |
| Parametri principali delle prestazioni | ||
| Max. Capacità di sollevamento nominale | (t) |
40 |
| Min. Gamma nominale | (m) | 2.5 |
| Max. Momento di carico della maschera di base | (KN·m) | 1445.5 |
| Raggio di rotazione della coda della piattaforma girevole | (mm) | 3885 |
| Outrigger | ||
| Longitudinale | (m) |
6.9 |
| Orizzontale | (m) | 6.9/5.8 |
| Max. Altezza di sollevamento | ||
| Braccio base | (m) |
9.7 |
| Braccio principale più lungo | (m) | 31.7 |
| Braccio principale più lungo + braccio ausiliario | (m) | 45.1 |
| Lunghezza braccio della gru | ||
| Braccio base | (m) |
10.1 |
| Braccio principale più lungo | (m) | 32 |
| Braccio principale più lungo + braccio ausiliario | – | 47 |
| Braccio principale più lungo + braccio ausiliario + prolunga | – | – |
| Velocità di lavoro | ||
| Max. Velocità di rotazione | (r/min) |
– |
| Velocità di sollevamento | 2.8 |
|
| Meccanismo di sollevamento principale | (m/min) |
130(scarico) |
| Meccanismo di sollevamento ausiliario | (m/min) | 130(scarico) |
| Tempo di allungamento e ritrazione del braccio della gru | ||
| Allungamento completo | (s) |
85 |
| Ritrazione completa | – | 55 |
| Tempo di luffing | ||
| Sollevamento del braccio per tutta la corsa | (s) |
60 |
| Abbassamento del braccio per tutta la corsa | (s) | 80 |
| Estensione e ritrazione Outrigger | ||
| Orizzontale | ||
| Allungare contemporaneamente | (s) |
25 |
| Ritrazione contemporanea | (s) | 15 |
| Verticale | ||
| Allungare contemporaneamente | – | 30 |
| Ritrazione contemporanea | – | 20 |
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