ponte ferroviario 160t Erezione Crane per Ponte Erezione

La macchina per l'erezione di travi a ponte unisce un adattamento di un'ampia gamma di lavori, prestazioni eccellenti, funzionamento pratico, struttura di sicurezza in un unico complesso. È dotato di struttura in acciaio per l'attrezzatura di rack di sollevamento con travi prefabbricate di tipo a rotaia. Questo prodotto può essere utilizzato non solo in costruzioni semplici, ma anche per soddisfare i requisiti di costruzione di pendenze autostradali di montagna, ponti curvati a piccolo raggio, ponti inclinati e ponti a tunnel.
 
La macchina per l'erezione di travi a ponte è composta da trave principale, gru, gambe anteriori, gambe posteriori, cilindro della gamba anteriore, cilindro del montante posteriore e collegamento trasversale dei piedini anteriore, centrale, posteriore. La parte di comando è composta da impianto idraulico e sistema di controllo elettrico. La macchina per l'erezione di travi a ponte è caratterizzata da una struttura ragionevolmente compatta e da una comoda installazione, la trave principale standard è collegata mediante collegamento a perno. La struttura a doppia trave è collegata tra le due travi del telaio mediante un tubo saldato.

La macchina per l'erezione di travi a ponte non solo può soddisfare la configurazione standard, ma può anche soddisfare l'erezione a curva trasversale, l'erezione a campata variabile, il fascio continuo a campata, il fascio composito, l'acciaio continuo ecc. oltre all'erezione a ponte, l'erezione di travi semplicemente supportate e il sollevamento di punti, è caratterizzato da buona stabilità, elevata efficienza, sicurezza ed affidabilità, regolazione comoda a portata variabile e funzionamento comodo e così via

Parametri tecnici della gru per lanciamisschi:
 

Caratteristiche di sicurezza
La sicurezza è il problema più importante per le gru.per garantire la sicurezza,i seguenti dispositivi di sicurezza sono dotati di gru BL.
Interruttore di finecorsa per la corsa della gru.  
Dispositivo di protezione da sovraccarico.  
 Dispositivo di limitazione dell'altezza di sollevamento.  
 Funzione di protezione inferiore della tensione .
 Funzione di protezione sequenza di fase.  
 Funzione di arresto di emergenza.  
 Coperchio impermeabile per paranco esterno, unità di comando, armadio elettrico.  
 Spia di allarme : notti lampeggianti e segnali acustici.  
 Rilevatore a infrarossi senza fili per anti-collusione.
 

FAQ

1. Quali  sono le informazioni da  fornire quando si esegue una richiesta di informazioni sulla gru di lancio a trave tubolare per il lancio a ponte?
a.sono necessari il disegno del ponte, la pendenza longitudinale massima e la pendenza trasversale massima.
b. il disegno trave/trave.

2. Quanti personale e attrezzature per assemblare il gantry di lancio nel cantiere di cui abbiamo bisogno?
Personale: Da 8 a 10 persone
Gru per autocarro > 50 t : 2 set
Φ19.5 fune in acciaio 8 m: 4 corde
Traversine: Diverse
Saldatrice elettrica: 1 set
Ossigeno, acetilene: 1 set
Martello (12 libbre e 8 libbre): 1 serie per ciascuno
Chiave e pialla: Diverse  
Gradienti: 1 set

3. Quali sono gli standard di ispezione per il test di carico della gru di lancio a ponte?
Test di carico dinamico: 1.1 volte il carico nominale.
Test di carico statico: 1.25 volte il carico nominale.

4. Come fare travi di cemento ponte autostradale?
Le travi in cemento del ponte autostradale potrebbero essere realizzate con 4 metodi:
a. Prefabbricazione a piena apertura.
b. Prefabbricazione trave a segmenti.
c. Trave in ghisa a tutta lunghezza.
d. Segmento colato in situ.

5. Come circa la manutenzione della gru di lancio del fascio tubiero del ponte?
a. Lubrificazione:le prestazioni di esercizio e la durata di tutti i meccanismi della gru dipendono in larga misura dalla lubrificazione.
b. Fune in acciaio: La frattura del filo deve essere osservata in modo particolare. Una nuova fune in acciaio deve essere sostituita immediatamente con la condizione di filo rotto, trefoli rotti e perdita di usura in base allo standard di raschiatura.
c. Spanditore: Lo spanditore deve essere controllato regolarmente.
d. Blocco puleggia:controllare principalmente le condizioni di usura della pista della fune, controllare se la flangia della ruota è incrinata e se la puleggia potrebbe bloccarsi o meno nell'assale.
e. Ruote:controllare regolarmente la flangia e il battistrada della ruota, sostituire immediatamente una ruota nuova poiché la parte incrinata o l'usura della flangia della ruota raggiunge il 10% dello spessore della ruota; la ripulitura deve essere eseguita poiché i diametri tra due ruote motrici sul battistrada differiscono di più di D/600, oppure sul battistrada è presente una grave cicatrice.
f. Freno: Controllare una volta per ogni cambio; il freno deve muoversi con precisione e i perni non devono essere bloccati. Le ganasce del freno devono essere montate correttamente sulle ruote dei freni; l'intervallo delle ganasce deve essere uguale a quello di apertura.