Gru a ponte della singola trave di modello di Ld di 15 tonnellate

Parte 1: Descrizione
Il tipo gru a ponte di LD della singola trave consiste tipicamente di singola costruzione della trave. Questi possono essere costruiti con le travi di acciaio o il tipo più rigido della trave a scatola della saldatura. Le singole gru della trave è più tipiche quando alza la capienza più di meno di 20T

Le gru a ponte della singola trave di LD sono ampiamente usate nel nostro campo industriale. È applicato all'officina siderurgica, alla pianta di idropotenza, al magazzino, al workshop, alla linea di produzione, al negozio di manutenzione, al trasporto materiale, al negozio ecc. dell'Assemblea della strumentazione. Abbiamo la strumentazione standard completa e vasta gamma degli accessori per soddisfare le diverse esigenze

Parte 2: Configurazione dettagliata
1 – Meccanismo di sollevamento        
– Gru della fune metallica della monorotaia o gru chain come opzione: – velocità di sollevamento: singolo o doppio secondo required
– Velocità del carrello: Singolo o doppio o punto più di meno secondo required
– Rendimento elevato con la maggior parte del prezzo economico

carrelli 2-End
– Carrello a forma di scatola saldato rigido dell'estremità
– Disegno di Modula
– Motore della gabbia di scoiattolo del cono o motore molle di inizio come opzione
– Velocità di viaggio: Singolo o doppio o punto più di meno secondo required

trave 3-Main
– Trave a scatola saldata rigida o sezione d'acciaio vuota robusta
– Disegno di Modula
– Fatto di acciaio Q235 o Q345
– Deflection≤1/750 progettato della portata

4-Control
– Corsa pendent indipendente di controllo lungo la C-pista
– O controllo senza fili come opzione
Controllo della baracca o – come opzione

parte 5-Electric
– Alimentazione elettrica del conduttore (come opzione)
– I pannelli di controllo sono IP54 o IP44 dipende dal funzionamento ambientale
– Le componenti sono posizionate in un modo amichevole di manutenzione e l'intera disposizione fornisce la buona protezione
– I cavi del festone sono sospesi sulle selle del cavo, fisse per legare i carrelli con un cavo, funzionanti in un C-track. galvanizzato
– Parte elettrica principale nella marca Schneider o Siemens

6-Painting
– Protezione contro la corrosione con rimozione della ruggine dal SA meccanico 2.5 di granigliatura
– Primo strato dell'epossidico del rivestimento 30 micron
– Secondo strato dell'epossidico del rivestimento 30 micron
– Terzo strato del rivestimento del poliuretano 40 micron
– Spessore medio: circa 100 micron
– Colore: giallo o arancio secondo i requisiti

protezione 7-Safe
– Interruttore di Emergenza-fuori
– Il sovraccarico protegge
– Protezione della terra
– Corsa trasversale e protezione lunga di corsa
– Protezione di sollevamento di corsa
– Protezione di surriscaldamento del motore

Parte 3: Abbozzo & dati tecnici